V-Twin Sport Club

tien s'est la premiere fois que je post ici
bon il faut que j'ameliore le freinage du DL car en descendant de la guzz s'est flagrant qu'il y'a pas de frein sur le DL 'fin faut serrer super fort la poignée
bref je cherche un truc pas chére pour ameliorer le freinage tout en gardant du feeling pour les freinages sur l'angle
alors je pense a mettre des durits avia ou a des plaquette plus tendres
alors vos avis m'interrese et eventuellement un lien ou trouver tous le bordel....

les deux mon capitaine!

durit avia et plaquettes plus tendre. c'est ce que j'avais fais sur mon Z, et ça améliorais nettement le mordant et la puissance, le feeling par contre devenais un poil plus violent, gare sur le mouillé.

En durite avia tu va surtout gagner en sensation lors de la prise des freins...en puissance pure je suis pas sur.
Après va falloir te trouver des plaquettes avec plus d'attaque bien sur dans la gamme tu as le choix :
EBC HH
Carbone lorraine SBK5
AP Racing
Tu prends du super racing de la mort qui tue et après une bonne purge et les plaquettes rodé en douceur tu devrait améliorer tout ça
Pour te fournir, les plaquettes chez n'importe quelle accesoiriste ou concess sérieux qui voudrat bien te les commander plutot que te refiler celle qui la en stock.
Pour les durites avia regarde du coté de chez ps performance avec un peu de chance
Etc....

Si tu as un MC de 14 comme les TLS tu peux passer au MC de TLR en 16 et ca te coutera rien en occasion. Avec tous les marlous qui achetent du PR 19 taillé masse en acier de navette spaciale...ils en ont des plein cartons a vendre
Mais avant fait plaquettes et durit ca suffira peut être...

PS: C'est vrai que t'as toujours été "mou de la bite" coté freinage toi avec ton DL HEIN!!!!!!!!

Qu'est ce vous avez tous avec vos PR19 ?

Je trouve que le freinage d'origine de l'avant est bon sur le TLS.

Ca manque un peu de feeling, mais la puissance est bien la.

Des fois je fais des stoppies sans faire exprès (on va dire que je sais pas conduire lol mais c'est vraiment le manque de feeling).

Ceci dit j'ai pas les plaquettes d'origine mais bon ça doit pas changer beaucoup.

Je précise que je suis en position "4" (le max quoi).

Savatage a écrit :Je précise que je suis en position "4" (le max quoi).

Heuuuuuu combien j'en entends dire ça et ça me fait marrer à chaque...
Le N° de position du levier n'a rien à voir avec la puissance de freinage....c'est juste le réglage de l'écartement pour ceux qui ont des petites ou de grandes mains arrive à trouver leur position et à attraper le levier

cyril sniper a écrit : Heuuuuuu combien j'en entends dire ça et ça me fait marrer à chaque...
Le N° de position du levier n'a rien à voir avec la puissance de freinage....c'est juste le réglage de l'écartement pour ceux qui ont des petites ou de grandes mains arrive à trouver leur position et à attraper le levier

cyril sniper a écrit : Heuuuuuu combien j'en entends dire ça et ça me fait marrer à chaque...
Le N° de position du levier n'a rien à voir avec la puissance de freinage....c'est juste le réglage de l'écartement pour ceux qui ont des petites ou de grandes mains arrive à trouver leur position et à attraper le levier

+1

LOLOW, tu as les plaquettes brembo M2 aussi, c'est ce que j'ai et ça va pas mal du tout

cyril sniper a écrit : Heuuuuuu combien j'en entends dire ça et ça me fait marrer à chaque...
Le N° de position du levier n'a rien à voir avec la puissance de freinage....c'est juste le réglage de l'écartement pour ceux qui ont des petites ou de grandes mains arrive à trouver leur position et à attraper le levier

Est-ce que j'ai dit que le n° de position à quelque chose à voir avec la puissance de freinage ?

Réponse : non.

j'ai mis des durits avia sur le TL et je trouve que la poignée est moins "spongieuse", mais c'est pas encore çà.

""Est-ce que j'ai dit que le n° de position à quelque chose à voir avec la puissance de freinage ?

Réponse : non""

mauvaise foi insinde là, non??

did_k12s a écrit :""Est-ce que j'ai dit que le n° de position à quelque chose à voir avec la puissance de freinage ?

Réponse : non""

mauvaise foi insinde là, non??

Savatage a écrit :Je précise que je suis en position "4" (le max quoi).

Quand je dit le max je veux pas dire "le max de puissance" mais "la position max".

Enfin bref.

Te vexe pas savatage c'etait pas pour toi en particulier, mais j'ai déja entendu cette remarque à plusieurs reprise et meme de quelqu'un qui m'a un jour acheté une moto.....j'ai pas osé le contredire il m'avait pas encore donné le chèque

Durites avia surtout pour le feeling et l'endurance, plaquettes sinter (métal fritté) pour le mordant, la puissance et l'endurance.

Les SBK3 et 5 (les mêmes en fait) sont pas mal, là j'ai du Brembo M2 sur le RSV qui sont pas mal non plus, mais le système de freinage est quand même plus performant aussi que sur le TLS (MC16 je crois, durites avia, étriers Brembo 4 pistons 4 plaquettes !).

Durites avia Hel Performance ou Brembo a bon prix.

Sinon chez Access Moto tu trouveras ton bonheur, mais pas forcément moins cher qu'en concession, ça dépend les articles !

-91€ le kit 2 durites avia, raccords acier/inox, en Goodridge, font pas les plaquettes par contre !

Je viens de voir, chez France Equipement, que les plaquettes pour la gauche et pour la droite ne sont pas les mêmes, attention quand tu voudras acheter !