V-Twin Sport Club

le joint a été changé il y a deux ans et apparament ça refuit,traces blanches sur les carters et quand je passe mon doigt sur le petit trou du dessous j ai une goutte d eau dessus.suis je bon pour refaire le joint?

bah apparement... oui

oui mais je n est pas de mayo dans le moteur,donc je change que les joints 10 et 2a comme indiqué sur le tuto de william
au passage merci pour ce tuto bien détaillé

exact, pas la peine de risquer de pulvériser ton carter.

si tu te sens les competences, il vaudrait mieux ouvrir le carter et examiner l'axe de la pompe a eau

sur certains TLS, cet axe s'oxyde ce qui n'arrange pas l'étanchéïté mais un coup de toile émeri permet de rattrapper en général la misère

par contre il vaut mieux enlever le carter pour faire ca

je vais faire ça alors ,de toute façon j ai le temps les breles de mes potes sont toutes démontées,c est l hiver,et rouler tout seul j aime pas

bon je le fais ce soir ,par contre une question ,au sujet de la vis de la roue a aube,buzz dit qu il ne faut la serrer qu à la force de la main,peut quand meme mettre une goutte de frein filet?ça me fait flipper de laisser comme ça

c'est 1kg.m de couple de serrage

normalement aucun soucis