V-Twin Sport Club

Bonjour a vous tous.
Ben voila ce matin je suis aller essayer la FAMEUSE TLS de chez Banzai( marseille).
Je suis arrivé, la moto toute propre, m'attendait davant le magazin.
je discute donc avec le vendeur, et d'entré il me dit que la moto a pas etait revisée, juste pression 4 litres d'essence, et verification des niveaux.
Il me dit également qu'il a commandé le joint du carter coté droit, car il coule un peu.
OK, je remarque effectivement une goutte au sol.
Je demarre la moto, part doucement, la position est radicalement sportive, par rapport a mes anciennes motos. A peine 200 metres de fait, et Hop la crampe.
Cela passe rapidement, et me voila partie, la moto chauffe, et me voila dans un premier temps sur l'autoroute, j'ouvre en grand, et ca marche fort, tres fort, mais par contre la bulle decoupe ne protege pas plus que mon saute vent.
Me voila deja a ma sortie, je freine, et la, bizard, je trouve que l'avant est correct, et l'arriére inexcistant., oups une petite sortie d'autoroute, un peu d'angle, et OULA, la tient pas la route, pas top du tout. Je continue doucement, et trouve que tout cela est vraiment bizard.
Je m'arrete, et je vois le resultat.
Ma chaussure pleinne d'huile, le disque de frein arrirere, le pneu, et le pot plein d'huile.
SUPER
J'appel desuite la concession en lui disant, et il me dit de rentrer doucement. SUPER................
Donc, sur place, le vendeur me dit que j'aurai jamais du faire l'essaie ss qu'elle est etait revisé, et que pour la revisé, il aurai fallu que je signe un bon de reservation, avec en mention " Sous reserve d'essaie concluant" SUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPEEEEEEEEERRRRRRRRRR, en fait, c'est ma faute si j'ai essayer la moto.
Ben c'est donc reglé, apres avoir bien vue la moto, il y a donc des cligno arriere qui ressemblent a rien, peint a la bombe, de couleur rouge.
Le carrenage est casse coté gauche, le retro qu'il y a ne sert a rien, et la bavette arriere a était coupe au couteau a cuisine.
De plus, j'ai besoin de vous, avez vous une boite de vitesse dur, est ce la galere a trouver le neutre?

Voila mon essaie deception, dommage car ca a l'air pas mal le gros bi, mais attention a l'acceleration en courbe, un couple de fou j'ai l'impression.

Je crois que l'essai de la moto et du concessionnaire est concluant ... ne prend ni l'un ni l'autre ...

Content de voir encore un essayeur convaincu par le TLS (mésaventure avec l'huile mise à part).

T'aurais bien pu t'en mettre une

Bin PASTISOMANE te l'avais dit, ici tu peus faire confience à beaucoup de monde

Sinon visiblement l'aperçu du moteur t'as bien plus alors vends ton hornet et cherches en un propre, voir un TLR

oui je pense que je vais faire exactement ca.
Mais le plus dur c'est de convaincre ma femme.
J'y crois tout de meme, car j'espere bien etre parmis vous d'ici peut.
En therme de difference au sujet assurance entre un TLS et TLR,il y a beaucoup???

Alors là je pourrais pas te dire car mon S est assuré pour la piste soit 95e à l'année.

Je pence que le R sera un poil plus chère qu'un S.

bon alors, la boite de vitesse n'est pas dur, le point mort passe tout seul sur la mienne. elle "claque" un peu mais bon... c normal.

sinon çà tient bien la route, meme en courbe y a moyen de se faire plaisir (quand la pression des pneus est bonne lol).

pour la crampe dans les poignets... jamais eu.. juste une belle tendinite lol.

cette moto n'est pas saine et ce garagiste est à fuir de toute urgence, oublie pas de lui faire de la pub!!

joebar-69 a écrit :Je pence que le R sera un poil plus chère qu'un S.

Je dirais plutôt l'inverse .... même si ça surprend...

Il me semble qu'il classe le TLR en routière ... contrairement au S...

dragon_a_lunette a écrit :
Je dirais plutôt l'inverse .... même si ça surprend...

Il me semble qu'il classe le TLR en routière ... contrairement au S...

une bonne grosse GT se TLR lol

truc de fiotte, comme ma R6 en somme

nous on est pas des pds, hein twinny, on roule en S nous, comme Sport, alors que R ça rime avec Rosse merde

Sérieux?

z'y connaisse rien ces assureurs

joebar-69 a écrit :z'y connaisse rien ces assureurs

ben le TLR ça tient mieux la route, ça freine mieux, et les pilo^H^H^Hconducteurs ne sont pas des tanches comme ceux des TLS. Il y a donc moins d'accidents.
Donc c'est moins cher.

CQFD.

Exactement, bien parlé SML

concess à la con marco ..
je lui aurait poussé une geulante, de quoi se foutre au tas et le mec il ose dire encore qu'il fallait pas l'essayé sans révision.. ils savent tres bien ceux qu'ils reprennent comme engin, encore un fdp de concess .. je les mets pas tous dans le meme panier mais là c du lourd !
limite la meule en arrivant dans la concess j'aurai mal mis la bequille et hop une fois le dos tournée elle tombé ..
enfin j'espere que malgre ça, t'es convaincu par les bi !

Ducat' a écrit :truc de fiotte, comme ma R6 en somme

nous on est pas des pds, hein twinny, on roule en S nous, comme Sport, alors que R ça rime avec Rosse merde

oui oui oui oui oui... on n'est pas des pds mon ptit ducat...e nfin toi un peu plus que moi parce que t'as quand meme un R6 et ca c sacrement une moto de fiote... mais bon

R comme RIENDANSLECUL