V-Twin Sport Club

Ah le merde....je fais la ballade de samedi...et la je m'apercois que je perd du dot4 ....bon alors pour la petite histoire l'ancien proprio a changer le bloc au niveau moteur la ou viens se fixer la durite par soit disant la nouvelle piece qui ne fuit plus par suzuki(j'ai le reference et la lettre de suz) maisqvoila 5000 km de fais et me voila tous les matins a remplir mon ptit bocal pour rouler...au secourss...est ce que ca vous est deja arrivé, y'a t'il juste le joint a changer....parait que c'est le "bug" des tlr...

merci

vas vite au premier suz qui se presente (avec ta fameuse lettre). si ça se trouve, en 10mn et un cout de pate a joint c'est regler!!!!

un défaut des premiers TLR, mais ca été réglé par un rappel, il ne doit plus fuire normalement, donc direction Suz !!!
au cas ou, le banjo est bien serré ?

lol!!!!!

le couvercle est bien mis? Ya bien une durite??? C'est pas une boite automatique???

oui tout est bien serré, donc patte a joint bah je vais le verre moi meme ce soir, le truc c'ets est ce que le liquide de frein bouffe la pate a joint ou pas ??????et mon tlr est de 2001 donc je comprend pas...


didle

attend, je t'ai dis de faire ça, mais demande quand même l'avis d'un mécano ou d'un bon bricoleur...

C'est pas pour dire, mais des conneries, j'en fait plus souvent qu'a mon tour... donc si tu suis mes conseils:


VelociR se dégage de toute responsabilité, suite a des dégats qui aurais été provoquer en suivant ses conseils...

c'est chaud pour le timing avec mes horaires de boulot.....bon bah tant pis samedi je vais rouler avec mon bidon de dot4 au cas ou lol....

vai sessayer de passer ce soir a un suz...

didle

salut didlefoucar, cela met arrivé avec mon tlr, c le joint de piston d'embrayage qui n'est plus etanche car il n'a pas de cache poussiére entre le pignon et ton joint de piston. Du coup les saloperies autur de ton pigno parte sur le joint ce qui fosse sont etanchéité. Demonte-le nettoie tous, fait une bonne purge du liquide et met de la patte c se que j'avais fait sur le miens et je n'avais plus de pb.

et bah en voila une bonne reponse...bon ce soir je fonce a carrefour acheter du dot 4, de la patte a joint je demonte le truc je nettois fou de la patte fait une vidange complete et samedi ils vont morfler...juste un conseil : rouler par derriere moi ca risque de pisser le dot4 lollllllllll et ca glisse cette merde

merci pour tout

moi on m a toujours dit (en mecanique voiture quand j etait alecole et un moteur est un moteur) de ne jamais melanger les frein s et la pate a joint de toute facon le dot est tres corosif donc ta pate a joint va pas tenir..de + moi personelement je ne m etrais pas ma vie en je (ou celle des autres) surtout quand il s agit des freins a+

oui, mais là apparement c'est pas les freins mais l'embrayage (commande hydraulique sur le R).
J'avais le même probléme sur mon yzf => démontage, nettoyage et remise en place d'un joint neuf , une bonne purge et roule ma poule

Bon les gars je comprend pas, j'ai tout demonté, tout nettoyer fais une purge et ce matin visiblement mais visiblement le niveau a pas bougé. Le truc qui me parais bizarre c'est que j'ai pas de joint comme vous dite, j'ai genre un gros piston comme un etrier avec une espece de ventouse en caoutchou et c'est tout, donc si fuite ca viens du joint du piston donc faut l'enlever, le changer et le remettre et ca je me sens pas cho???vous me confirmer que sur vos belle vous avez ce systeme la???

merci

bon fais chier ..ca fuit ...bon je verrai plus tard pour l'instant je roule avec le bidon de dot 4 lol

ça fuit toujours !!! une louche d'essence et une cuillère de DOT4 svp !!!