V-Twin Sport Club

Salut à tous,
Voila j'ai enfin decidé de changer mes ressorts de fourches, je suis en train de realiser un tuto la dessus mais là j'ai un p'tit probleme, j'ai tout demonter et je souhaite enlever mes ressorts. Apparement on n'a pas besoin d'avoir l'outils special pour changer que les ressorts. Donc je m'attaque a la vis BTR qu'il y a en bas de chaque foureau. Mais la vis tourne dans le vide !!! Est ce que si j'utilise une clé a choc je pourrai l'enlever et surtout est ce que je pourrai enlever mes ressors ???

Ci-joint la photo si je n'ai pas été clair !!

C'est pas en pratiquant comme ça que l'on retire les ressorts regarde sur la doc technique.

Il faut comprimé par le dessus comme ça tu va te prendre le bazard en pleine g...

ok, mais pour enlever ce ressort il faut l'outils spécial n'est ce pas (page 349 de la doc technique)???
car j'ai essayé avec mes mimines de compresser le tt et quenini, bref je ne vois pas comment l'enlever sans cette outils ! En plus je suis aller voir juste avant mon mecano et il m'a dit que j'en avais pas besoin !! Bref je seche la !!! HELP ME !! Tout est demonté en plus !!!

il te faut l'outil....

pas le choix

Bon bah, il me reste plus qu'à aller voir mon concess demain matin en esperant qu'il a le temps de me faire ca ...

Ben tu cherche un morceaux de tube plus gros que ton diametre de fourche, tu fore deux trous tu fait deux filets pour y visser deux grande vis de metrique 10 tu meule les bouts de vis et le tour est joué!

Ca y est je suis aller hier l'outils special chez mon concess, j'ai vidangé et changer mes ressorts, j'ai tt remis et j'ai été faire un tour !!
Conclusion : becane inconduisible !!!
Ma fourche est super dure, bref elle ne fait plus du tout son role !! En plus mes joints spy maintenant, j'ai donc tt redemonter et je ramene ma fourche chez mon concess ! Il va me la refaire ! J'ai du merdé quelques part ! Pourtant je croyais avoir fais bien attention ... J'ai mis 485 ml d'huile dans chaque tube ! Mais petite question, mes ressorts qui était d'origine faisaient 25,5 cm (au bout de 110 000km) et sachant que le minimu requit pour une bonne utilisation est de 24,7. J'etais donc bien de ce coté la mais mes ressorts Hyperpro font à peu pres 27 cm, ne sont ils pas trop long ??? Je precise que je les ai commandé sur PS-Performance et que sur le carton y'a bien les reference TL1000 R 98> et moi il s'agit d'un modele 2002

quand tu mets des hyperpro du fait qu'ils soient plus long (plus de spire, plus lourd ?) faut peut-être mette moins d'huile que pour l'origine ? en tout cas c'est le cas pour le 650sv

ah ouai !! je n'avais pas pensé à ca !!!!
merci de l'info je poserai la question a mon mecano !

M'enfin il y a une doc pour faire la fourche et en plus avec les Hyperpro il y a la doc de montage et le niveau d'huile a mettre :banghead::banghead::banghead::banghead::banghead:

C'est pas compliqué

pour la fourche de ma buse dans le kit il y avait aussil'huile hyperpro et donc la quantité et les réglages !!! ils barrent en couille chez ps performance ou quoi?? j'en suis a ma 2°connerie chez eux!!!

coyote1000s a écrit :M'enfin il y a une doc pour faire la fourche et en plus avec les Hyperpro il y a la doc de montage et le niveau d'huile a mettre :banghead::banghead::banghead::banghead::banghead:

C'est pas compliqué

Bah la doc que j'ai eu avec c'est pour un 850 TRX !!!

ouh punaise,je comande plus rien chez PS moi

Bon bah je viens d'appeler mon concess car il devait me monter mes ressorts et devinait quoi !!! Mes tubes sont morts ! ouahhh super bonne nouvelle ! Apparement ils n'etaient plus traités ! Donc du coup, ca peut refuire et le mecano ne veut pas prendre le risque de remonté mes ressorts ! Je les change donc ! 300 euros la paire en neuf !
Ca vous parait cher ou pas ??

bah nan c'est le prix pour un seul de f650 !