V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d'un TLS 2000 depuis 5 jours

Cependant j'ai un peu trop fait confiance au vendeur, qui me disait qu'il n'avait rien vu de cassé (et moi, comme un gros con, qui vérifie pas), mais le fait et là, je viens de découvrir que la fixation de mon rotary est bel et bien félée

Ce serait une grosse coincidence que cela se soit produit durant ces 5 derniers jours, surtout que j'ai fait gaffe à pas rouler sur les bosses...


Je roulais donc sans le savoir depuis quelques jours avec cette fixation pétée.

Toutes mes économies sont passées dans l'achat de la moto, pour l'instant j'ai pas un rond pour faire de grosses réparations, j'aimerai connaître la solution la plus économique :

1/ Est-ce que je peux continuer à rouler comme ça sans risques ?

2/ Est-ce qu'une petite soudure peut réparer la cassure ?

3/ Faire le forcing auprès de Suzuki pour prendre en charge le problème et remplacer mon cadre ?

4/ Remplacer par un autre système, OK, mais là 400 euros c'est trop cher, c'est possible de trouver pour moins ?

Merci pour vos conseils

Bienvenue!!!


PREUMMMMSSSSS

A l'époque le problème était pris en charge par suzuki est ce que ca l'est encore aujourd'hui??? pas sur

Un amortisseur adaptable en occas 'te coutera moins cher qu'un neuf mais ca reste onereux!!!

les autres solutions je sais pas

5 jours?
bah je crois que tu peux faire reprendre la moto par le vendeur... pour vice et meme si c'est un particulier ca se fait il me semble...

Si tu envisage cette solution tu dois avoir une assistance juridique si il y a un souci.

Yen a des beaux des TL a vendre ici !

troizz!!

salut

Marc a écrit :5 jours?
bah je crois que tu peux faire reprendre la moto par le vendeur... pour vice et meme si c'est un particulier ca se fait il me semble...

Pas sûr... Est-ce un vice caché, sachant que c'est quelquechose que j'aurai pû contrôler (si j'avais sû où regarder) ?

Et puis je cherche pas à plomber le mec, je veux juste savoir si c'est réparable de manière économique ou si je peux utiliser le SAV suzuk (la moto n'a que 26000 kms)

Bienvenu

Le mieus ce serait de mettre un bitubo mais aparament c'est hors budjet pour le moment pour toi.

Perso, j'arretrais de rouler avec la fixation pétée.

Enfin je dis ça, mais j'ai bien le cadre félé ailleurs et je continue...

j'ai de plus en plus l'impression que çà arrive sur toutes les TLS...

Tous les modeles sont concernés ou ils se sont sortis les doigts du cul pour les derniers modeles? (39000kms, tjs le rotary et j'evite pas les bosses)

Je sais pas plutot une histoire de manque de chance...Mon TL a 51000 kms, encore le rotary, la fixation est pas pétée ni fissurée, j'évite pas les bosses non plus et mon cadre est d'origine...

_WIP_ a écrit : Pas sûr... Est-ce un vice caché, sachant que c'est quelquechose que j'aurai pû contrôler (si j'avais sû où regarder) ?

Et puis je cherche pas à plomber le mec, je veux juste savoir si c'est réparable de manière économique ou si je peux utiliser le SAV suzuk (la moto n'a que 26000 kms)

La solution la plus simple et efficace, reste toujours le bitubo.


Sinon tu as toujours la solution de ressouder en passant par un pro comme rc3D:
http://www.rc3d.fr/cadre.htm

tu peux faire ressouder, c'était comme ça sur mon tls et la soudure a toujours tenue

_WIP_ a écrit : Pas sûr... Est-ce un vice caché, sachant que c'est quelquechose que j'aurai pû contrôler (si j'avais sû où regarder) ?

Et puis je cherche pas à plomber le mec, je veux juste savoir si c'est réparable de manière économique ou si je peux utiliser le SAV suzuk (la moto n'a que 26000 kms)

il n'y a pas de délais de rétraction lors d'une vente de particulier à particulier!

Personnellement, je reprendrais contact avec ton vendeur et j'essayerais de négocier avec lui le prix du bitubo ( un 50/50 peut etre raisonnable sachant que la vente a 5 jours! faut pas déconner quand même!!)

Parles en au vendeur, il était peut être de bonne foi!
Et essayer de faire un truc à l'amiable, genre il paye un bitubo et tu le fais monter ou un truc dans le genre!

S'il te dis "fuck, c'est arrivé après la vente", tu as la loi de ton côté...normalement!
Renseignes toi bien sur ce point avant de lui en parler, et s'il refuse d'entendre quoi que ce soit, prépares ta phrase qui calme genre "selon l'article 916 du code machin, vous êtes tenus de reprendre ce véhicule qui souffrait clairement d'un vice caché!".

Ben dit germ@ine a écrit :Parles en au vendeur, il était peut être de bonne foi!
Et essayer de faire un truc à l'amiable, genre il paye un bitubo et tu le fais monter ou un truc dans le genre!

S'il te dis "fuck, c'est arrivé après la vente", tu as la loi de ton côté...normalement!
Renseignes toi bien sur ce point avant de lui en parler, et s'il refuse d'entendre quoi que ce soit, prépares ta phrase qui calme genre "selon l'article 916 du code machin, vous êtes tenus de reprendre ce véhicule qui souffrait clairement d'un vice caché!".

pas de reprise entre particuliers, j'en suis sur!