V-Twin Sport Club

Suite au changement des plaquettes, sur les gros freinages ca tremble au debut ?
Une idée là dessus? disque voilé,vidange de fourche (62000kms sans vidange) ou autre ?

ben 62000 km au compteur et jamais de vidange de fourche jdirait banco!!

j'y connait pas grand chose encore mais moi j'avait le meme probleme au freinage et j'ai fait une vidange de fourche + serrage de la colonne de direction!! pis ben pus rien!! impec!!

ceci dit c'est ptete autre chose!! mais ca lui ferait pas de mal une tite vidange quand meme!!

si tes disques ont les kilomètres de l'huile de ta fourche dans les 2 cas faut agir...

vibration sur freinage appuyé ?

si tes disques sont creusés, et tes plaquettes neuves, faut prévoir un rodage soigneux des plaquettes pour qu'elles épousent bien le disque.

si disques voilés ( attention aux "gros" freinages sur disques usés ) disques à changer

et pour ton huile de fourche...

jpense pas que ces disques soient voiler?? sont ptet juste mort!!

mais c'est vrai que si ta mis des plaquettes neuves et que tu freine comme un goret au debut c'est pas le top!!!

verifie tous et tu trouvera!!

disques, plaquettes, colonne, et huile!!!

est ce que quand tu prend un pti "dos d'anne" ou un trotoire ou des trous ta fourche claque????

Je dirai une bonne vidange, faire les spy en meme temps, ça sera fait, et laisse le temps aux plaquettes de se roder. si ça continue, t'es bon pour disque/plaquette.

Ou t'es etriers sont bien ressérés? question con, mais on sait jamais: un moment d'absence au remontage ça arrive (connaissance de cause)

oui lorsque je passe dans trou ca "claque" ....

Mais les disques n'ont pas l'air creusés, et les plaquettes doivent être rodées après 1000 kms de montagne (avec un ami et son club de BMW, qui se traine tout de même un peu..).

Pour controler un serrage de fourche sur un TLR, il suffit de controler l'ecrou au dessus ou y'a t'il d'autre point a verifier ?

Ptit Dave a écrit :Pour controler un serrage de fourche sur un TLR, il suffit de controler l'ecrou au dessus ou y'a t'il d'autre point a verifier ?

non non, l'écrou en dessus sert juste le T supérieur, c'est l'écrou qui est en dessous du T sup qu'il faut vérifier en cas de jeu de l'axe

ah ok, je vais voir ca ...

joebar-69 a écrit : non non, l'écrou en dessus sert juste le T supérieur, c'est l'écrou qui est en dessous du T sup qu'il faut vérifier en cas de jeu de l'axe

Moi j'ai 2 ecrous (l'un sur l'autre) il faut utiliser une clé speciale pour serre ce genre d'ecrou (bon je peux utiliser un tournevis plat et un marteau mais pas top, ca risque de laisser des marques)

c'est celui-ci qu'il faut ressérrer en cas de jeu (sinon, roulement mort).

Car je viens de changer les ressorts avant+ joints spy + vidange de fourche + roulement avant et arrière et lors d'un virage l'avant bouge sa m'embarque plus d'un coté que de l'autre !! Bref j'en ai marre ...

Depuis peu j'ai un tremblement sur freinage apuyé pourtant mes disques mon l'air en bonne etat, sont pas creusé, rien, mon TLR a 48000km bientot.

Donc comme toi, je sais pas trop mais mes plaquette sont bientot morte donc peut-etre que c'est ça pour moi.