V-Twin Sport Club

Bonjourno,

Qq1 a-t-il déjà eu ce type de panne...je m'explique:
tlr de 98 avec 49500kms, révisions des 48mkms effectuée avec remplacement des bougies, vidange, chgt des disques d'embrayage, enfin une remise en forme, elle tourne nickel, sauf qu'elle ne veut plus démarrer !!!
La batterie est neuve, chgt fait le jeudi avant Le Mans, aller-retour du mans et maintenant plus rien, comme si la batterie ne se recharge pas ?!

D'où cela peut-il venir ? alternateur, relais, régulateur ??

A vos réponses, et merci d'avance pour votre aide.

Bonne journée à toutes et tous.

Tu as essayé de recharger la batterie?

Salut,pour verifier si elle charge il te faut un voltmetre,verifies deja ta tension a l'arret,met la en route avec des pinces de demarrage,puis verifie la tension monteur tournant

elle demarre plus? mais elle fait quoi?

ca tourne et ca veut pas partir? tu a un bruit de crrkkkk? ou aucun bruit?

Moi j'ai deja eu ce genre de soucis, l'injection ne se declenché pas du tout ! En fait y'avait un probleme avec les prises electriques coté gauche sous le carenage !! J'ai refais le cablage et nikel

Je vais recharger la batterie ce soir, et je vais réessayer, je pense qu'elle va repartir, mais elle ne se rechargera pas, je vais tester avec un voltemètre..
Lorsque je met le contact le tableau de bord s'allume bien, lorsque je lance le démarreur on entend bien qu'il n'y a pas assez de jus pour démarrer alors que la batterie à une semaine !!!
Ptit Dave, de quelles prises électriques parles-tu ? carénages avant ou coque ar ?

le regulateur peut etre?
j'ai eu ce meme souci sur une CBR une fois... ca ressemblait fortement en tout cas !

Je parle du carenage avant gauche (derriere le cache du cligno)
Rien qu'en bougeant toutes les connexions, l'injection se mettait en marche
Et moi aussi comme toi, le tableau de bord s'allumé normalement mais pas de jus pour demarrer la brelle !

Pour ma part tout s'allume bien, le moteur ne demande qu'à démarrer mais la batterie n'envois pas assez de jus !!!

Bin c'est la batterie.
Mais si elle est neuve,y a un prob qq part.
Soit une masse ou le regulateur de charge HS.

ben je suis pas seul...faut tester le débit alternateur puis régul relais de démarreur et si s'est pas ça bonne chance car moi j'en suis là avec un tls et je trouve pas en plus moi elle coupe de temps en temps donc ça à l'air intermitant bref introuvable...sans remettre les 2 faisceaux en état et encore si ça vient d'eux...en espérant que ça ne soit que le regul ou la connection indiqué par p'tit dave pour toi...

Mon cousin sur bordeaux a fait une revision sur son SV 1000( chez moto kit !je crois ) ,tout ce qui faut,et remplacement de la baterie ,hè bien ces cons là lui on mis une batterie neuve percèe ,resultat des courses 600 bornes de roulage sans problèmes et au moment de quitter le resto ,plus rien ,la batterie avait quinze jours !
Au final ça lui a couttè une batterie neuve !

tu as regarder si elle affiche FI au lieu de la temperature

Non elle n'affiche pas FI à la place de la t°..
Je vais tester le regulateur.. faut procéder par élimination.

est ce que tu entend l'injection se déclancher?