V-Twin Sport Club

yo,

g une tite kestion asavoir si j'achete une sportive en street comment faire pr ne pas payer l'assurance de la meme sportive carenée?
car c plus la meme moto si pas de carenage.
pr exemple, je peux m'assurer un Z1000 mais pas un vieux GEX600,alors ke le Z il decoiffe plus ke le ti 600.

pi autre kestion comment sa se fais ke je puisse assurer un TLR mais pas un gex600?
bizzare non?

rève.... deja ça reste la meme moto il s'en tape ... et de 2 il s'en tape pas tant que ça puisque t'a modifié ta moto donc plus conforme... prend toi un Z

putain....
meme si on la repase aux mines?

ben voila, ya pas une sportive reste une sportive pour les assurances street ou pas street, c'est le meme moulbif et le meme nombre de chevaux

laisse tomber le passage au mine trop complexe... prend toi un Z750 ou 1000 si ce style te tente! Une un tuono c une RSV deshabillée ... ou un speed four pareil

ou alors ... attend d'avoir des cheveux blancs !!!

leglaude a écrit :ou alors ... attend d'avoir des cheveux blancs !!!

j'en ai pas moi

Le "Z" est sensé (juste sensé) s'adressé a une population plus calme qu'une Gex. La TLS a pour elle d'etre un bi. Donc, encore une fois, ne s'adresse pas au corniau de base qui ne jusrera que par la puissance max. De plus, une TL peux aisément se conduire "calmement", alors qu'un 600, c'est telement creux que t'es obligé de monter haut dans les tour... donc tu cravache tout le temps!!!!

Bon, la vérité vrais, c'est une histoire de statistique d'accident par moto. En générale, une grosse cylindré s'adresse a un motard ayant de la bouteille, donc les accidents sont moins recurent que sur un 600, avec souvent un gamin dessus qui se crois invaincible et roule comme un anne...

Statistiquement:
Plus de carton en sportive
Plus de carton en 600
plus de carton quand t'es jeune

Donc, l'assureur t'aime quand tu roules avec une 1400 GSX, que t'a 50 ans...

pas mal resumé par contre un 1000 sportif 4 pattes c qd meme plus cher que pour un 600! Perso me tournerai bien vers un 1000 gex 2004 doit avoir de bonnes affaires en concessions mais assureur pas content.... je prend 400EUR/an eb tout risque! idem pour la 750!

Bah oui, la 1000 sport c'est as la tasse de thé de l'assureur.. Le but etant clairement de te "démotiver"...

Rien ne vaut une moto d'enduro, on assure ça a que dalle!

VelociR a écrit :Bah oui, la 1000 sport c'est as la tasse de thé de l'assureur.. Le but etant clairement de te "démotiver"...

Rien ne vaut une moto d'enduro, on assure ça a que dalle!

ouais enfin la gsxr 750 ou 1000 + buse au meme tarif .... la buse c pas pour les jeunes fou... quoi c une fusée ... bah ouais mais c pas pour les jeune fou lol

la si je veux pas payer bcp me faut une mostro 1000 ou 800 (pas mal la S2R!!!) mais la 800 avec 77cv ça fait juste et dans tous les cas le refoidissement a air g pas confiance surtout sur ducat...

pour rouler en ducat faut etre peter de tunes...sinon tu te ruine car svt en rade

bon ben les assurances c vraiment la merde....

Mais arretez vos histoires!!!!

Akiaw, a part les "on dit que" ou "je connait un pote qu'a un pote qu'a un pote..." qui t'as dit qu'il falais etre peter de tune? Assurances corecte, consomation dérisoire, même sur les desmoquatro, pieces et entretiens (sauf couroie et jeu au soupapes) tout a fait correcte

perso je pense pas que ce soit des ruines c motos mais je me connais deja aprilia c pas fait pour moi c super fiable mais je m'arrache les cheveux a chaque details ... alors ducat

tu met le doigt sur un truc "chaque détails m'ennerve"...

On a telement peur des réputations que l'on "cherche" la petite bêtes! au point que, moi par exemple, rien que pendans le rodage, j'ai trouver pas moins de 3 trucs qu'allais pas!!!

Sauf que: sur une jap, ça ne m'aurais même pas titiller!!!!