V-Twin Sport Club

j'ai pensé au gros rouleur du forum, SML.. et... leglaude

bon ce week j'ai vu le frangin d'un pote qu'a une hayab...
et pour augmenter son autonomie il a modifier son reservoir
il a souder dessus une "boite en ferraille "de la forme et du volume d'une sacoche reservoir et l'a caché entierement par une sacoche reservoir sans fond, on n'y vois rien il a resouder le robinet d'origine dessus et pour faire le plein il a juste a ouvrir le dessus de la sacoche
bon s'est pas facile a decrire en bref il a refait une peinture et vraimment on y voit rien.
ça doit faire dans les 7 litres de + et a vous les voyages et la montagne sans faire dans votre froc
ou alors vous laissez tomber les sportives et....vous roulez en DL

très design !!! t'as une photo ???

oue des tofs

non franchement avec la sacoche on y vois rien

Mouaif,

déjà la forme du réservoir ça m'inspire pas trop confiance en cas de chute/choc. Pas envie de me faire défoncer le thorax moi...

D'autre part, mettre de l'essence là, ça remonte significativement le centre de gravité. Pas top dans la virole...

C'est clair d'un peu plus d'autonomie n'est jamais malvenue, mais tant qu'à faire je travaillerais plutôt (sur une sportive) sur les retours de carénages, sinon sur un train dans les coques AR (comme sur les brêles du Dakar) ou en élargissant le réservoir à l'avant des genous (façon Varadero).

Pour l'anecdcote, sur l'ex-R100 GS "Paris Dakar" du paternel, il était conseillé d'éviter de mettre plus de 20l dans le réservoir (qui en contient 35) car ça déséquilibrait la moto...

Le mieux pour une sportive, ça reste le réservoir "endurance" de 24l (me semble), mais pas le même coup que le modèle "endurance sacoche de réservoir" !

Ou alors, rouler avec un jérican de 5l sanglé sur la selle passager !

Jac Sélère a écrit :Le mieux pour une sportive, ça reste le réservoir "endurance" de 24l (me semble), mais pas le même coup que le modèle "endurance sacoche de réservoir" !

Mon mécano qui court en endurance s'est bricolé ça pour sa aspirobroyeur : une augmentation de volume "part le bas". Je ne sais pas quel est la contenance finale.

Le coût en endurance c'est surtout le système de remplissage rapide.

bin le truc s'est qu'en faite s'est completement "invisible" ....bon faut pas virer la sacoche quoi

bon l'argument "carton" ch'uis ok y'a longtemps j'en ai arraché une, sur un 650 kawa et je me suis retrouvé le guidon entre les jambes alors la avec la boite

un sac a dos et un bidon ferons l'affaire.
OK je sors

Pour les plus fanas, QBCarbon en fait un de 24 litres en carbone mais cher....