990 super Duke de KTM

Franck · Message par **Franck** » 27 oct. 2004 15:43

Vous en pensez quoi du prochain rodster de KTM?

Moteur: bicylindre 4 temps, V 75°
Cylindrée (cc): 999
Alésage/Course (mm): 101 x 62,4
Puissance maxi: 88 kW soit 136 cv / 9000 tr/mn
Couple maxi: 100 Nm / 7000 tr/mn
Compression: 11,5:1
Démarrage: démarreur électrique
Boîte: 5 vitesses
Motor management injection électronique
Distribution: DACT
Graissage: Sous pression
Huile de Moteur: Motorex Power Synt 4T 10W50
Transmission Primaire: 67:35
Transmission finale: Chaîne X-Ring 5/8 x 5/16"
Refroidissement: liquide
Embrayage: multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Cadre: chrome-molybdène
Boucle arrière de cadre: chrome-molybdène
Guidon: Renthal aluminium, conique
Suspension avant: White Power USD 48 mm
Suspension arrière: Amortisseur White Power
Débattement avant/arrière: 135 / 160 mm
Frein avant: 2 x Brembo pince fixe 4 pistons, disque 320 mm
Frein arrière: Brembo pince fixe 1 piston, disque 240 mm
Jante avant/arrière: 3,5 x 17"; 5,5 x 17"
Pneu avant/arrière: 120 / 70 ZR 17" et 180 / 55 ZR 17"
Démultiplication: 17:38
Batterie: 12 V 11,2 Ah
Silencieux: Acier affiné avec catalyseur
Angle de la colonne de direction: 66,5°
Chasse: 103 mm
Empattement: 1438
Garde au sol: 165 mm
Hauteur de selle à vide: 855 mm
Capacité du réservoir: env. 15 litres
Poids (en ordre de marche sans essence): 184 kg

le drole · Message par **le drole** » 27 oct. 2004 15:46

bein belle geule. commence a tous ce ressemble toutes les nouvelles machines.

VelociR · Message par **VelociR** » 27 oct. 2004 15:55

moi j'en pense que du bien!!! De la gamme KTM je connais surtout le LC4 E SM, qui represente bien, a mon sens, la politique "route" de la marque.

quand qq'1 qui ne connait pas du tout l'enduro ou le SM essais la LC4, il trouve que tout est violent (freinage, acceleration) que la selle est tres dure, que les vibrations (fourmillement engourdissant...) sont TROP presente. Bref, il a l'impression de monter sur une machine extreme!! POurtant, c'est une véritable GT comparer a d'autre modele plus extreme (SMC, EXC...). Bref, machine assez ciblé...

l'equipement est traditionelement le top (suspat' WP's de belle facture, instrumentation electronique, plastique acerbis..)

Pour le moteur, rien a dire de particulier, le LC8 qui va equiper la SuperDuke est directement issus du LC4 (deux mono acouplé...) et fait des merveilles au dakar depuis plusieurs année (a toc dans la fournaise... bonne preuve de fiabilité...)

La LC8 adventure, déjà en vente, impressione les amateurs, capable de faire du franchissement, un moteur explosif et performant...

Bref, la SuperDuke devrais assez revolutioner la catégorie gros roadster avec ses grand débatement et ses suspat' WP's. PAr contre, j'atend d'en savoir plus sur la longevité du bloc. Pour l'instant, y'a pas beaucoup de retour (positifs comme négatif)

Jean · Message par **Jean** » 27 oct. 2004 16:00

Toutes ces nouvelles KTM ont au moins le mérite de se distinguer par leur design (on aime ou on aime pas d'ailleurs)...et par des motorisations modernes et bien "couillues" apparement !!!

Message par **leglaude** » 28 oct. 2004 08:26

moi j'aime pas , je trouve ça vilain ! pour le moteur faudra voir comment il va fonctionner ! une fiche technique reste une fiche technique ! celle de la Voxan était aussi prometteuse ! on verra à l'usage car le moteur du TL reste une reference !

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 28 oct. 2004 09:33

et il est pas bien le Voxan???

looping · Message par **looping** » 28 oct. 2004 13:15

Salut à tous, moi je l'ai vue à Munich et je peut vous dire que c'estdu bestial

et je pense meme me laisser convaincre par ce genre de moto pour arsouiller chez nous dans les Vosges,bien sur je garde la TL

A+

Message par **leglaude** » 28 oct. 2004 17:20

ChrisBar a écrit :et il est pas bien le Voxan???

t'en vois beaucoup ???

moi j'aimerais bien essayé le café racer mais ... pas moyen !

VelociR · Message par **VelociR** » 28 oct. 2004 17:43

leglaude a écrit : t'en vois beaucoup ??? moi j'aimerais bien essayé le café racer mais ... pas moyen !

Le roadster: Il est moche

Le scrambler : beau, mais suspat' en chewing gum et moteur anémique

LE café racer, très beau, mais plus exigent (position, selle dur) qu'un 916!

Le VB1, aussi cher qu'une MV ou une ducat', 100fois moi bien équipé!

Le street scrambler: oué, ça commence a le faire... mais il arrive trop tard
Le Black Magique: en voilà d'une idée qu'elle est bonne!!! mais t'as moins cher, aussi beau et mieu en Italie...

La blue Marlin... ha! merde, c'est Aprilia qu'a acheter le projet!!!!

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 28 oct. 2004 18:08

leglaude a écrit : t'en vois beaucoup ??? moi j'aimerais bien essayé le café racer mais ... pas moyen !

nan j'en vois rarement mais je l'aime bien moi le cafe racer

DJACK · Message par **DJACK** » 28 oct. 2004 18:21

A propos du KTM, vous connaissez cette vidéo...?

http://www.manojlin.com/video/ktm.wmv

C'est un clip tourné pour la promo du Katoche, z'en pensez quoi ?

weshwesh · Message par **weshwesh** » 28 oct. 2004 18:29

c'est moto et motards qui nous a gratifié de cette présentation je crois (enfin, yac' surtout)
c'est pas très respectueux du code de la route tout ça

VelociR · Message par **VelociR** » 28 oct. 2004 18:31

on est bien dans l'ambiance KTM...

maintenant, je trouves que les conditions de circu ne sont pas toujours bonne pour cette conduite agressive...

Crunchy · Message par **Crunchy** » 28 oct. 2004 19:49

weshwesh a écrit :c'est moto et motards qui nous a gratifié de cette présentation je crois (enfin, yac' surtout)
c'est pas très respectueux du code de la route tout ça

du quoi

J@z · Message par **J@z** » 28 oct. 2004 19:54

Moi je la trouve superbe mais je prefere la Venom ou la RC8... pas encore vendue pour demain!!

Par contre je trouve le prix abusif et la hauteur de selle la rend totalement pas pour moi... 855mm y a pas d'equivalence!

Bref mon coeur va plutot a la Speed triple en ce moment....

qui sait!