V-Twin Sport Club

bon voila, jsuis decidé : je passe mon TLs qui pisse l'huile, l'eau (un jaune d'euf et j'fais une super mayo...) en street.
la partie avant est partie dans un carton en attente d'un acheteur...
la boucle arriere est demontée et cet aprem, j'ai pété un cable: j'lai sciée.
j'aime bien les TL street mais je trouve la ligne trop longue donc le mien aura (a peut pres ) le look d'origine mais en 10Cm plus court (ou moins long comme vous voulez )
j'ai donc quelques questions a poser a ceux qui sont passé en street avant moi.
1/ on peut garder le cable d'embrayage d'origine? paske franchement le guidon est pas monté et je sens deja le truc trop court.
2/ ya un ptit radiateur sous la selle, on peut le virer le couper ou le deplacer???
3/ on peut mettre quoi comme compteur a la place du gros machin d'origine ( jsuis pas éléctricien donc je demanderais de l'aide pour les branchements)
voila voila, mon roman est fini ( enfin le premier chapitre O_o ) merci

peiti 2 oula fait gaffe, je suis pas sur mais tu parle peux etre du régulateur d'intensité la

coupe rien arrete et attend des réponse

trop tard....
mheu non jdecone mais il me fais grave chier le bidule

alors sur le mien le cable d'origine cva tres bien apres il y en a que mette un de cb 500 si je ne trompe pas sinon j'ai vire le vase d'expention qui ne sert a rien dixit un mecano de motos de course le compteur est celui d'origine car si tu l'enleve t'a plus rien et pas moyen de demarrer et vu que je ne suis pas electritien non plus ensuite je n'ai plus d'amortisseur de direction non plus moi j'ai mis une tete de fourche de xtr et ca passe tres bien avec le compteur

alors c'est un cable de GSE 500 qui passe ou apparement de 750 seven fifty.......

moi j'avais aussi un cable de bandit........

pour le vase d'expansion je plussoie, il sert à rien je l'ai viré aussi

pour le compteur j'avais eu le meme soucis, obligé de shinter le merdier

twin74 a écrit : j'ai mis une tete de fourche de xtr et ca passe tres bien avec le compteur

ta des photos de tout sa?

merci bien
les travaux avance a grand pas ( vu que j'en suis a la partie ou ça ne coute rien )
boucle arriere de cadre coupée, passage de roue coupé a la disqueuse pour carrelage (top efficace),
flanc de carenage AR retaillé a la dremel et hop un TL1000 plus court de 8 cm
bon c clair qu'il faut pas craindre de mettre des grands coups de machin coupant dans sa pétoire mais le resultat est bien sympa ( et unique )
maintenant je vend mon rein gauche et j'attaque la partie avant....