V-Twin Sport Club

salut hier soir je suis alle donnner la main a un pote pour changer le liquide de reffraidissement.
on a demonte le radiateur pour le netoyer et la cote gauche au niveau de la vis de maintien de celui-ci le cadre et fissure , la fissure part de la vis et vas de l autre cote deriere un petit cache plastique .....
donc meffiance ....
quelqu un a deja t il eut unprobleme similaire hors celle du rotary?????

gt chez mon mecano y a 2 jours qui m'a parlé de ca sans aucune chute les cadre de TLS se casse a l'avant il en avait deja vu deux alorsil a regardé le mien mais moi ct ok

justement je viens a l instant de me renseigner et ca se rerssoude sans probleme....de l instantq ue ca vient pas d un choc sinon avant controle si le cadre n est pas voile..
mais la personne qui les ressoudent en a deja fait et pas de prob...ca coute environ 150e.

interessant ! jamais entendu parler ! à suivre !

il se fissure de partout le TL

heuuuuu...


Nan, rien...


VelociR, qui part remetre une tige "home made" sur le raptor...

j'avais entendu parler d'un cadre qui s'était fissuré sous la colonne d'un TL à bordeaux mais là

Salut à tous, ce problème de cadre fissuré est connu. Le mien est ok pour le moment, mais je préfère changer l'amorto, au cas où...
Mais c'est pas pour ça que j'ai besoin de vos lumières. Je recherche conseils et astuces pour mettre un silencieux de TLS en position relevée façon TLR. En clair, peut-on monter un collecteur de TLR sur un TLS, ou bien modifer le collecteur d'origine pour modif ?
Si vous avez des adresses Pro, n'hésitez pas.
Autre chose : j'envisage de changer le kit chaine sde mon TLS. Je trouve que l'original tire trop long. Conseil pour un autre montage ???...

1- coucou ! présente toi un shouia pour éviter l'aggression violente de crunchy et chrisbar

2- je crois qu'on parle ici d'une fissure sous la colonne de direction et non celle au niveau du support de rotary... c'est là elle est connue c'est clair, et il n'y a que le bitubo qui y remédie (ou alors le changement du cadre quand ça arrive

3- le collecteur de la TLR ne se monte pas sur le S... ou alors sous peine de grosses modif au niveau du radiateur et autes je crois... des boites comme RS product peuvent te faire du sur mesure

4- pour le kit chaine, prend deux ou trois dents en plus sur la couronne, ça correspond environ à une dent en moins en sortie de boite et c'est meilleur pour la santée de ce pignon de rester en 17 dents

Rien à ajouter par rapport à Weshwesh .

Pour le Kit chaîne, une bonne démule c'est 17*41 ou 17*42 (c'est plus selon moi la bonne démule). Prend un kit Hyper renforcé car le TL c'est coupleux et ça peut bouffer du kit chaîne si c'est mal entretenu.

Neo

Jamais de la vie, comment ça aggression

Bonjour toi, sinon ça va ? Bien ?


Rien d'autre à rajouter

pour la transmission, le raport idéal c'est 2.5....

Bonjour!!!

moi ça va peut-être en surprendre quelques-uns mais je suis en 18x44

pile entre le 17/41 et le 17/42 en somme

Ouais exact! Je ne m'en plaint pas parceque ça marche bien

Peut-être qu'un jour je testerai le 17x41 pour voir la différence (pas grand chose à mon avis)...