V-Twin Sport Club

salut les mec je cherche notice pour bitubo et s avoir si c long de le changer et combien de temp sa mais a etre changer a plus et gaaaaz a tous

pas besoin de notice, tout est sur le fofo

dans tutos mécaniques

pour tlr, mais le s, sauf erreur, c'est pareil

viewtopic.php?t=4568

la notice est là quand même :

viewtopic.php?t=3938&highlight=bitubo

faut chercher un peu...

ben voilà, si avec tout ça ti arrive pas

sur le site de ps perfomance me marque acces refuse c sur que c le meme que sur tlr le montage ????

faut demander aux vieux, qui connaissent

après regard sur le topic, j'ai un doute quand même

le pere goe land c pas un expert pour la meca ???

ben si, mais il est 22h00, il est couché, la tisane a eu raison de lui

si papi et au lit alort

tiens jean phi, tu met les mains dans le cambouis
bonne méca

pas forcemment au lit, mais pas pendu a internet toute la soirée !!! j'ai un TL a préparé pour les 300 miles

bon alors le bitubo du R et du S sont totalement différents même si ils se ressemblent dans le principe : suppression du rotary et remplacement du ressort d'origine

le montage est un poil plus compliqué sur le S (manque de place) mais sinon proche

Jac et Cyril ont fait de tutos sur le montage et tu retrouveras les liens dans "mécaniques" et "amortisseur de TLS" (pour le S)

il ya aussi d'autres solutions : EMC, Hyperpro, Ohlins, Wilber, Maxxton, White Power, Penske ...

merci goeland c cool si tu veux je de donne la moto pour le montage lol

Hello TListes !

J'ai monté mon bitubo récemment et je suis en plein réglage (galère) ! mais je n'arrive plus à trouver ma notice

Qqun l'a-t-il scanné en un peu plus grand ?

Si je ne m'abuse, pour la détente, plus le chiffre est élevé plus la détente est freinée non ??
Amorto monté, si on tire la tige de réglage vers nous on freine la détente, vous confirmez ?

Merciiiiiiiiii !
Pour le moment je regrette pas mal mon rotary, mais patte cassée donc bon... J'vais peut-etre finir par trouver un bon réglage

Oui, plus le chiffre est grand en détente, plus c'est fermé. A 3 c'est pas mal normalement.
La compression c'est le même principe, et vers 7-9 tu dois pas être trop mal si j'me rappel bien.

Pense a bien régler la précharge du ressort.