démarrage difficile a froid et bruit ?

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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démarrage difficile a froid et bruit ?

Message par wyatt » 12 juil. 2007 20:45

Mon tlr démarre péniblement a froid (a chaud ou tiède pas de probleme), aprés dés qu'elle est a température vers 4000/5000 tours j'entends un bruit qui vient du haut moteur,cylindre arriere, un genre de cliquetis assez fort quand meme et ces dernier temps je trouve qu'elle tourne mal, j'ai l'impression qu'elle tourne sur 1 cylindre et demi, mon echappement droit est archi brulant alors que le droit est plus que tiede.
Je ne connais pas l'historique de cette moto elle a pas de carnet d'entretien, tout ce que j'ai constaté c'est que les bougies sont neuves,le filtre a huile et le kit chaine aussi, ça laisse supposer une revision recentes, elle a 35000Km.
Z'en penser quoi vous ????

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goeland_
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Message par goeland_ » 13 juil. 2007 08:12

batterie faiblarde, le TL a besoin de beaucoup de watt pour démarrer à froid

synchro a voir

pour le bruit : decompresseurs :wink:
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

wyatt
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Message par wyatt » 13 juil. 2007 12:33

bein ça c une réponse comme je les aimes, c'est vrai que ma batterie est un peu faiblarde.
Décompresseur, faut changer ? synchro, ça m'etonnes pas elle tourne pas trés rond au ralentis.
Un mauvais reglage des soupapes ne peu t'il pas etre possible ?

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Message par goeland_ » 13 juil. 2007 12:42

les decompresseurs : faut vivre avec .... on ne peut pas les changer, ils sont avec les AAC :|

c'est sur qu'un coup d'oeil aux soupapes ne peut pas faire de mal, ca depend de l'age du dernier réglage

:wink:
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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bruit ACT

Message par philfouineur77 » 13 juil. 2007 14:39

En + des controles suggerés par GOELAND ,si tu déposes les ACT; désassembles les pignons ciseaux pour reperer un éventuel jeu du pignon mobile sur l'arbre;cela est une source de claquement.
Il se produit de la rouille de contact dans cette zone qui n'est pas lubrifiée
bonne inspection :wink:

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Re: bruit ACT

Message par wyatt » 13 juil. 2007 20:28

philfouineur77 a écrit :En + des controles suggerés par GOELAND ,si tu déposes les ACT; désassembles les pignons ciseaux pour reperer un éventuel jeu du pignon mobile sur l'arbre;cela est une source de claquement.
Il se produit de la rouille de contact dans cette zone qui n'est pas lubrifiée
bonne inspection :wink:
Merci bien pour toutes ces infos, heu c quoi les "act" ?
décompresseurs , y'en a sur les deux cylindres ? a quoi servent t'ils ? pourquoi elle démarre bien a chaud et pas a froid ?
Sinon pour l'instant ça roule et c'est pas inquietant, je m'occuperais de tout ça cet hiver.

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ACT

Message par philfouineur77 » 14 juil. 2007 12:40

Arbres à Cames en Tete,voilou :lol:

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Re: ACT

Message par wyatt » 14 juil. 2007 16:27

philfouineur77 a écrit :Arbres à Cames en Tete,voilou :lol:
Ah ok, c'est parce que d'autre appellent ça AAC (arbres a cames)

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Message par stank51 » 15 juil. 2007 12:43

Je crois bien que j'ai le meme probleme sauf que moi c est le ralenti qu elle tient pas quand elle est froide( aucun soucis une fois la moto chaude)!
Mon concess m a dit que ça pouvais venir de l'anti parasite des bougies(premiere fois que j ai eu le probleme c etait sous la flotte donc il a penser que le puit de bougie du cylindre avant avait pris l eau)
Mais bon apres demontage et sechage de celui ci toujours pareil!
Chai pas quoi faire :evil:
A l aide, parce que la c est casse couille de devoir tourner la poignee de gaz quand je suis arreter a un fdeu rouge pour pas caller!!
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Message par legarenne123 » 15 juil. 2007 21:20

stank51 a écrit :Je crois bien que j'ai le meme probleme sauf que moi c est le ralenti qu elle tient pas quand elle est froide( aucun soucis une fois la moto chaude)!
Mon concess m a dit que ça pouvais venir de l'anti parasite des bougies(premiere fois que j ai eu le probleme c etait sous la flotte donc il a penser que le puit de bougie du cylindre avant avait pris l eau)
Mais bon apres demontage et sechage de celui ci toujours pareil!
Chai pas quoi faire :evil:
A l aide, parce que la c est casse couille de devoir tourner la poignee de gaz quand je suis arreter a un fdeu rouge pour pas caller!!
t'as controlé l'état de ta batterie? :wink:
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Message par stank51 » 15 juil. 2007 23:08

legarenne123 a écrit : t'as controlé l'état de ta batterie? :wink:
nan je crois bien que c est le seul truc que j'ai pas controler(je me disais que ça pouvais pas venir de la!!!)
Mais j'y regarde merci bien! :)
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Message par legarenne123 » 15 juil. 2007 23:14

stank51 a écrit :nan je crois bien que c est le seul truc que j'ai pas controler(je me disais que ça pouvais pas venir de la!!!)
Mais j'y regarde merci bien! :)
car j'ai eu le même probleme qui venait finalement de la batterie!
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Message par legarenne123 » 15 juil. 2007 23:17

goeland_ a écrit :les decompresseurs : faut vivre avec .... on ne peut pas les changer, ils sont avec les AAC :|

c'est sur qu'un coup d'oeil aux soupapes ne peut pas faire de mal, ca depend de l'age du dernier réglage

:wink:
et le bruit qui s'en dégage s'apparente à une distribution? :?:
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Message par goeland_ » 16 juil. 2007 08:04

legarenne123 a écrit : et le bruit qui s'en dégage s'apparente à une distribution? :?:
tu as l'impression d'avoir une soupape qui a trop de jeu :|
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par benben » 16 juil. 2007 09:11

si tu entend tout le temps ce bruit...(ralenti, régime) stresse pas décompresseur...au démontage de mes aac, j'ai bcp de jeu j'ai trouvé...donc normal que ça fasse ce bordel!

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