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retournement de pneu

Publié : 17 juil. 2007 18:33
par fab1009
peut on retourner ces pneus(sens inverse)? si oui, quelqu'un la fait?
208gp, super corsa , slick

Publié : 17 juil. 2007 18:44
par Jean
A ton avis si les manufacturiers de pneus indiquent un sens...y'a peut être bien une raison (trame asymetrique de la stucture, sens d'évacuation de la flotte) ?

Tu veux économiser quoi 20 €... en faisant durer ton gommard et en risquant de te planter et de plier ta meule ?
Achete des gommard d'occasion et monte les dans le bon sens...c'est moins risqué et plus rentable...c'est 150€ un train de SC qui a fait un peu de piste...

Publié : 17 juil. 2007 19:05
par timber
Jean a écrit :A ton avis si les manufacturiers de pneus indiquent un sens...y'a peut être bien une raison (trame asymetrique de la stucture, sens d'évacuation de la flotte) ?

Tu veux économiser quoi 20 €... en faisant durer ton gommard et en risquant de te planter et de plier ta meule ?
Achete des gommard d'occasion et monte les dans le bon sens...c'est moins risqué et plus rentable...c'est 150€ un train de SC qui a fait un peu de piste...
bien repondue l ancien

Publié : 17 juil. 2007 21:28
par ChrisBar
tu vois qu'il dit pas que des conneries le vieux :lol: :lol: :lol: bon un jour il en a dit une mais.... je suis sûr qu'il regrette :lol: :lol: :lol:

Publié : 17 juil. 2007 22:31
par Jean
Tas de pistards "brouilloneux ensableurs".... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Publié : 18 juil. 2007 08:07
par dragon_a_lunette
:lol: :lol: :lol: :lol:

Publié : 18 juil. 2007 09:09
par twinny
visiblement çà se fait surtout au niveau des slics. quand ils sont en milieu de vie (ne pas attendre qu'il soit complement mort d'un côté).

par contre je pense effectivement que se sont des économies de bout de chandelle et je n'aurais pas confiance, mais je connais des gens qui le font et y a pas de visite au bac à sable.

Publié : 22 juil. 2007 15:48
par yoyolabricole
deja testé je n ai pas senti de diference et j ai meme reussi a ameliorer c etait un slick michelin avant , et sur les super corsa la trame est a 0degres donc aucun probleme non plus ;
Le meilleur moyen c est de tourner a ledenon :wink:

Publié : 24 juil. 2007 22:14
par fab1009
merci pour les reponses (les constructives)

Publié : 24 juil. 2007 22:21
par dragon_a_lunette
fab1009 a écrit :merci pour les reponses (les constructives)
Comme quoi même sur ce forum, y'aurait des réponses 'constructive' ... :lol: :lol: :wink:

Publié : 25 juil. 2007 11:33
par thierry1000s
fab1009 a écrit :merci pour les reponses (les constructives)
et pour les autres ??? :lol:

Publié : 25 juil. 2007 23:04
par dragon_a_lunette
thierry1000s a écrit : et pour les autres ??? :lol:
Poubelle .... :lol: :lol: :lol:
(eu Tibidule, tu peux me mettre le smiley i va bien ?? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: )

Publié : 29 juil. 2007 00:21
par goliath
Jean a écrit :A ton avis si les manufacturiers de pneus indiquent un sens...y'a peut être bien une raison (trame asymetrique de la stucture, sens d'évacuation de la flotte) ?

Tu veux économiser quoi 20 €... en faisant durer ton gommard et en risquant de te planter et de plier ta meule ?
Achete des gommard d'occasion et monte les dans le bon sens...c'est moins risqué et plus rentable...c'est 150€ un train de SC qui a fait un peu de piste...
ok avec toi JEAN .sur route c'est primordial!a quand le pneu rechape et redecoupe des scultures au fer chaud :lol: :lol: :lol: