V-Twin Sport Club

Salut les pros

Voila je poste pour un pote qui s'est crouté avec son 650SVS de 2002 (arrivé trop vite dans un virage, glissade à 100kms sur le flanc G) réservoir cabossé, buté G abimée, carénage G cassé et repose pied HS pas assuré tous risque donc dans le c.. à priori les dégats sont pas énormes (même le demi guidon G semble pas tordu )
remonte tout avec des piéces d'occases et là surprise la moto tourne toute seule à gauche mais est super dure à redresser
démontage des habillages et de tout l'avant pour recherche de soudure cassée ou de peinture écaillée (nada) tubes de fourche pas tourdus, jante pas voilée, axes de roues pas tordus, roulements de colonnes impec ... d'ou ma question vous en pensez quoi
comment éliminer définitivement le fait que le cadre est pu prendre un pet
merci de vos conseils

Controle l'alignement des roues avec une ficelle le problème vient certainement de la fourche, un cadre c'est quand même vachement solide.

méfiance quand meme, je me suis pris il y a 3 ans une caisse de face avec mon ZX4R et la fourche n'avait rien !! par contre le cadre était tordu au niveau de la colonne

pour la vérif passage sur le marbre je pense (vérif de plusieurs cotes caractéristiques de la machine)

le contrôle avec la ficelle à était fait c'est OK
quand tu roules à 60kms/h et que tu lache le guidon ça roule tout droit (ok) d'ou ça peu venir

Salut Lolo
Sur mon ancien SV (...que j'avais acheter en casse), le cadre paraissait OK. Pourtant au passage au marbre, une mesure hors cote de 2 degrees a la colonne de direction entrainait un decalage de 2,5cm au niveau de la fixation de la boucle arriere !!!
Effectivement, un cadre de SV est tres rigide mais pour supporter les contraintes dans le cadre d'une utilisation normal mais au dire du gars qui m'a redresser le cadre, a 90%, un SV qui chute assez "lourdement" le cadre bouge ! (...car pas prevu pour forcer dans ce sens la)
Y'a pas mal de boite qui te propose un controle cadre gratos avec moteur dans le cadre.

et tu sais combien sa coute de faire redresser un cadre (au cas ou)

c'est beaucoup de main d'oeuvre donc si tu arrives juste avec ton cadre nu ... c'est moins cher ! mais fait le déjà vérifié ! Verif moto à maison alfort fait ça ! tel: 01 43 78 82 13 sur leur pub ils font même du redressage sans demontage moteur ...

merci leglaude, je les ai eu aujourd'hui, c'est 85EUR le contrôle (en enlevant juste la tête de fourch) et 580EUR le redressage
A suivre

J'avais payer 1800Fr a l'epoque et pourtant ma colonne de direction etait eventré !!!

lolo a écrit :merci leglaude, je les ai eu aujourd'hui, c'est 85EUR le contrôle (en enlevant juste la tête de fourch) et 580EUR le redressage
A suivre

fait déjà le controle ! ça te donnera déjà une idée de la torsion s'il y a ...

du nouveau aujourd'hui tube gauche tordu (0,5mm au comparateur), té sup et té inf voilés 130EUR pour redresser ces 3 piéces et aprés faut contrôler le cadre, mais d'aprés le mec de vérif moto, le cadre du sv est costaud et pour lui peu de chance qu'il soit tordu par contre il trouve bizarre que les 2 tés soient voilés mais pas du même côté (moi ça me choque pas).
donc normalement demain soir on remonte et on va essayer