V-Twin Sport Club

Salutations à tous
Nouvellement inscrit (possesseur d'un TLR de 98 - 50000km) je parcours actuellement avec plaisir les nombreux posts du forum. Je n'ai par contre rien vu concernant les boites sur ce modele (ce qui à priori est rassurant )
Si je pose la question c'est que les sons qui se degagent de la mienne me paraissent plus respirer le jeu excessif que le pignon bien ajusté.
Si quelqu'un peut me faire partager l'expérience des symptomes d'une boite en fin de vie, je suis preneur

quel est ton bruit que tu entend?
si ça le fait tout le temps, décompresseurs ou poulies de rattrapges de jeu des aac..(arbres à cames), ça fait rien mais c'est chiant...

bref décris ton truc.
en général problème sur les boite c'est en 2 et 3.

je lui trouve un bruit de fonctionnement qui ne respire pas la fraicheur à bas regime (à haut regime je ne saurais dire, pas facile de garder une oreille près du selecteur ) par rapport à ce que j'ai eu l'habitude d'entendre (bandit 12000km)
Ca ne siffle pas, ca passe bien vers le haut, mais parfois moins bien vers le bas à bas regime (imaginons que je m'arrête en 3e, il me faut - PARFOIS - insister 4 ou 5 fois pour retrouver la 1ere (du style "tiens y'a 8 vitesses la dessus" ?)

C'est la raison pour laquelle, faute d'expérience, je voulais avoir une idée des differents cas de figure de problemes de boite... pour me faire une idée.

PS: je precise avant sarcasmes blondins: je suis chauve et brun d'origine

les problemes de boite c'est généralement le pignon de 3 qui saute avec usure des crabots et des fourchettes

c'est assez rare, sans doute des tolérances de montage... larges

ou un embreillage fatigué ???? non ???? ou mal réglé

Bon, je viens de chez le mecano pour mon kit chaine (des tonnes de bruit en moins du coup alors que ca semblait en etat = point dur sur chaine ) le bruit c'est au niveau de l'embrayage et pas du tout préoccupant selon lui. il faut que j'arrete de psychoter Merci pour vos reponses en tout cas.

V-TWIN BYCIL Bruit Byzar

Psychotage obligatoire

Tu serre les fesses et tu roules


A tous les bycil, Amour du V-Twin

Medved56 a écrit :Bon, je viens de chez le mecano pour mon kit chaine (des tonnes de bruit en moins du coup alors que ca semblait en etat = point dur sur chaine ) le bruit c'est au niveau de l'embrayage et pas du tout préoccupant selon lui. il faut que j'arrete de psychoter Merci pour vos reponses en tout cas.

c'est qui?campénéac moto?!

Bon, 2 nouvelles, 1 bonne 1 mauvaise
La premiere j'ai encore de l'oreille
La deuxieme, à la vidange il y avais 5 ou 6 morceaux de limailles d'env 1/10e de mm (typique pignonerie)...
De plus, hier j'ai eu droit au syndrome du pignon de 3 qui decide ce qu'il veut faire (depuis je roule pèpère entre 3 et 4000 tours) et je soupsonne pour couroner le tout un debut de bruit de bas moteur.
Donc, je suis pret à faire faire le boulot si je me retrouve avec un moteur en etat de pousser jusqu'à 100 000km mais j'aimerais vos avis et expériences dans le domaine: moteur en reparation? (pour env quel budget ?) ou moteur de casse? (lequel et à quelle borne/prix ?)
Je m'attendais à avoir un peu de frais en achetant à 50 000km mais là... Comme Benben j'ai fait env 2500km avec
Merci d'avance pour vos reponses

williamTLS a écrit : c'est qui?campénéac moto?!

Non, chez Dafy à Rennes (super diagnostic ) mais je crois que je vais aller le voir, tu as eu a faire à lui deja ?

mon avis, tu devrais plus rouler avec...et changer ta pignonnerie, car si tu le prends assez tôt tu auras rien d'autres à changer...
moi j'avais même pas fait 3500...de mémoire c'est 1500 ou 2000...

tu avais fait faire ça ou ? Concession ? Si quelqu'un a une adresse fiable dans l'ouest qu'il n'hesite pas à m'envoyer ça.

non moi j'ai juste cassé le bas moteur...et je me le fais moi même.
si tu aime bien la méca (et que tu as envie surtout) tu peux le faire toi même.
il n'est pas uper compliqué comme moteur à réviser/refaire.

Put*** y'a des vendeurs de brêles d'occaz qui n'ont vraiment aucun scrupule, c'est sans doute mon dernier achat d'occasion.
Merci d'avance pour vos reponses

Le vendeur ne le savait peut etre pas hein...
Quand on vend d'occaz des fois on sait pas tout!
Le vendeur est pas toujours de mauvaise fois

Bon courage pour ce probleme... c'est toujours super rageant...

benben a écrit :si tu aime bien la méca (et que tu as envie surtout) tu peux le faire toi même.
il n'est pas uper compliqué comme moteur à réviser/refaire.

...pas assez d'expérience et d'outillage
Je peux demonter l'ensemble, mais pour ce qui est d'ouvrir... ... Si par contre y'a des amateurs pour m'aider, voire passer 1 sem logé nourri ds l'ouest...

Campénéac moto c'est un ancien,tres compétent et pas avare en conseils,vraiment un bon garage mais plutot typé honda et en plus c'est juste à coté
ce que tu peux faire c'est dejà sortir le moteur et sortir ce qui vient sans outil special(haut moteur) et aller le voir pour extraire le volant et l'embrayage.

c'est con mais normalement la semaine prochaine je taffe soit ici(et je me degage le 15)soit aux Gets
sinon je viendrai faire un tour fin aout,histoire de venir récolter les gravillons sur la route de Beignon