V-Twin Sport Club

twinny a écrit : il s'arrache que d'un coté d'ailleurs (j'suis sure que c'est la parabolique )

C'est clair que c'est surtout dans ce virage que le pneu s'en prend plein la gueule ... ailleurs c'est de la balade...

De toute facon, c'est toujours le coté droit qui dégage : la plupart des circuits tournent majoritairement dans le sens des aiguilles d'une montre donc plus vers la droite

il faut rouler au Ledenon, tu pourras l'user de l'autre coté
Pour JB : comme ta fourche était trop dur, CG t'a durci l'arrière pour rééquilibrer "artificiellement" ton TL

mais à la fin, tu te retrouve avec un bout de bois qui n'exploite pas toute les possibilités des suspattes
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je c pas quoi faire du coup

GOELAND, il me reste 2.6 cm sur la fourche, du riselant à la buté, ouch

Faut que je vire de l'huile, tu me conseille d'en enlevé combien? 50ml par tube? (fourche de 996).

Sinon il ma fait comprendre qu'il fallait mieus etre dur sur ces motos qui sont lourde.

joebar-69 a écrit :GOELAND, il me reste 2.6 cm sur la fourche, du riselant à la buté, ouch

Faut que je vire de l'huile, tu me conseille d'en enlevé combien? 50ml par tube? (fourche de 996).

Sinon il ma fait comprendre qu'il fallait mieus etre dur sur ces motos qui sont lourde.

comment tu viens pourrir mes reglages de suspates toi lol

Mais noooooooooon

Moi j'essais des slick apres mes SC là pour voir.

Sinon GOELAND, Garcia ma dit que j'étais tros mou derrière juste en regardant le pneu, il a durci l'arrière puis ensuite il a regardé l'avant

pour JB : tes ressorts sont sur quel position devant ?



pour Twinny : je vais t'étonner, mais je continuerais comme ca SI la moto te semble bien réglée et je prévoierai l'achat d'un train de SC ou autre : si tu as 2 trains de jantes, pourquoi pas des slicks

goeland_ a écrit :pour JB : tes ressorts sont sur quel position devant ?

Je comprends pas ta question là.

joebar-69 a écrit :Je comprends pas ta question là.

il parle de la pré-contrainte, je suppose.

Exacte, je pence aussi, je suis à 5 trait aparant.

sur combien possible ?

et as tu mesuré tes courses mortes à vide, avec la moto et avec toi ?

Non j'ai pas fais ça, je le ferais et te donnerais les résultats pour que tu me dise ce que tu en pence

J'ai pas regardé non plus sur combien de possible, je regarderais.

Sinon pour mon problème électrique, tu n'a pas d'autres idée? snif.

goeland_ a écrit :pour JB : tes ressorts sont sur quel position devant ?



pour Twinny : je vais t'étonner, mais je continuerais comme ca SI la moto te semble bien réglée et je prévoierai l'achat d'un train de SC ou autre : si tu as 2 trains de jantes, pourquoi pas des slicks

bon bah jv laisser comme çà et degonfler les pneus à 1.3 ca tenait bien sur le TL

çà se trouve ou des slicks?

tu vas voir à ce rythme tu vas en avoir un vite fait t'en fait pas

bah déjà la à mon avis le gommard va plus faire long feu je pense,