V-Twin Sport Club

thierry1000s a écrit :il te reste quoi à faire de pouvoir la faire craquer ?

bahh......de l'essence

pot + filtre a air bon je sais pas si y'a des etincelles apres toutes mes modifs

bin tout tien avec des rilsans en appui sur le cadre j'ai relever les bobines, planqué le regulateur et meme mis le klaxon a l’horizontale

En regardant bien, ce qui me choque le plus moi, c'est ce bras oscillant tout moche....

bin ouais...ça fait veille moto quoi

bon question au pro de la carburation:
est ce que ça peut marcher ça ?


avec 2 tubes bien sur.. qui finissent dans ma boite à gâteaux sous la selle
l'idée s'est que grace aux tubes je gagne en volume et que s'est plus facile de mettre la boite à l'arriere

en faite s'est une BAA ram...mais a l'envers

avec les pots relevés et ça en snorkel , t'as une moto amphibie , c'est pour les bas cotés très humide

Elle va pas respirer des gaz d echappements ta moto là?

il a encore démonté sa machine à laver

Non, a priori, il a gros stock de tube PVC....

dragon_a_lunette a écrit :Non, a priori, il a gros stock de tube PVC....

C'est clair, il ne peut pas s'empêcher d'en coller au moins un morceau ou deux sur tout ce qu'il bricole...

lolowankers a écrit :bin ouais...ça fait veille moto quoi

bon question au pro de la carburation:
est ce que ça peut marcher ça ?


avec 2 tubes bien sur.. qui finissent dans ma boite à gâteaux sous la selle
l'idée s'est que grace aux tubes je gagne en volume et que s'est plus facile de mettre la boite à l'arriere

en faite s'est une BAA ram...mais a l'envers

evites, ca va à l'encontre de toute la théorie (et la pratique) : la BAA doit être la plus volumineuse et être la plus près possible du cornet de carbu. En plus les coudes sont à proscrire.

Par contre de la BAA vers l'extérieur, tu peux te permettre plus de choses et pourquoi pas des RAM vers l'arrière

merci goéland
je comptais un peut sur toi car avec les autres cons qui trainent ici

mébon... a l'origine le filtre est en avant entre les cylindres..et du coup.. 2 coudes a 90°
alors je me dit que les mien devrait le faire non ?? attention y'a pas 200cv et elle prend pas 14000 trs dans ma meule
bon je pense quand meme mettre une boite au dessus de la batterie pour gagner du volume j'ai un poil de place

lolowankers a écrit :...je comptais un peut sur toi car avec les autres cons qui trainent ici

De rien...

lolowankers a écrit :merci goéland
je comptais un peut sur toi car avec les autres cons qui trainent ici

mébon... a l'origine le filtre est en avant entre les cylindres..et du coup.. 2 coudes a 90°
alors je me dit que les mien devrait le faire non ?? attention y'a pas 200cv et elle prend pas 14000 trs dans ma meule
bon je pense quand meme mettre une boite au dessus de la batterie pour gagner du volume j'ai un poil de place

tu sais lolo, le mieux est d'essayer... Mais dis-toi que d'autres ont fait des études pour obtenir le résultat, y compris sur ton moteur de Guzzi. Le moins tu modifieras le circuit, le moins d'emmerdes tu auras... (putin je me mets à parler comme Yoda ).

Bref, essaie de ne pas trop dénaturer le fonctionnement du moteur, tu y gagneras largement... (du moins, tu n'y perdras pas... c'est dans ce sens-là qu'il faut lire )

encore une boite à gateaux pour la BAA , et déjà un biberon , tu nous fais pas un peu de régression l'ancien
à quand la clé contact tototte

tu peux pas virer cette batterie de camion des années 80 et mettre une lithium ion pour gagner de la place (en plus du poids) ??
désolé c'est ma seule idée - de rien pour le reste

+1,lithium sous le cul de selle et BAA sur le bac à batterie!
sinon tu peux aussi remonter tes tuyaux et te faire un BAA dans une sacoche de reservoir !