V-Twin Sport Club

sur la vts, quand j'ai essayé la 100cv le plus impressionant etai le freinage j'ai trouvé, 4 freins a disques, ça freine bon, tres bon !!

a ouais ça freine bien, quoique le freinage se dégrade vite en grosse attaque..........perso j'avais des durits avia et des disques OMP gr A percés............ça allait encore mieux, et surtout, endurant!!!

je veux bien le croire !
j'metai bien amusé avec s"te VTS 100cv, ... ah ça avai du bon d'etre mecano chez Mg rover land rover ..

Ducat' a écrit :alors: 206 S16: bof bof, moteur mou magré ses 138cvx, tenue de route moyenne, sans plus, pas incisive comme la saxo par exemple..........

RS1: là par contre, lespremières phases étaient les meilleures!!! légères, exepressives, de la bonne caisse!!
le top: trouver une clio RS titanium (capot et hayon en alu )

Je ne veux pas une voiture pour faire la course mais juste une caisse performante pour aller au taf avec un certain confort. Donc même si la clio RS1 me tente plus la S16 me conviendrait

J@z a écrit : un rond point c pas grave tu as le tps de rattraper mais a 220 c plus dur lol

Ducat elle va a 220 la sax'???

non , moi je provoquais la glisse et pas que dans les rond-points

Ducat' a écrit :a ouais ça freine bien, quoique le freinage se dégrade vite en grosse attaque..........perso j'avais des durits avia et des disques OMP gr A percés............ça allait encore mieux, et surtout, endurant!!!

J'avais gardé les durites et disques de série, juste monté des plaquettes OMP R&S a l'avant, très bon mélange de mordant-puissance-endurance pour mon usage routier, certes parfois sévère, mais pas les contraintes d'un usage piste.

J'me tâte a monter les mêmes plaquettes a l'avant et l'arrière sur l'Ibiza... j'aime pas le freinage de série, pas de mordant, un peu de puissance en appuyant fort, mais avec des disques de 285mm c'est un minimum, et pas d'endurance !

ba moi faut dire que ma saxo me servait en gros qu'a faire le con donc bon..............la preuve, dedans yavait plus rien, plus de banquette bien sur, de garnitures de coffres, de portes.....plus d'isolations sonore, rien..........donc le reste je m'en cognait

Forcement, pas le même usage !

non, mais terriblement fun bordel

moi si je prend une caisse comme ça elle restera stock et confortable ... nah
Deja que je suis en contact avec un gars la sa RS a une ligne d'échappement pas trop homologué et pas l'origine ... d'ailleurs a mon avis pas de cata et la c chiant!

a ouais le cat, faut le remettre pour le CT

mais une bonne ligne GR N sur un atmo, terrible

J@z a écrit :moi si je prend une caisse comme ça elle restera stock et confortable ... nah
Deja que je suis en contact avec un gars la sa RS a une ligne d'échappement pas trop homologué et pas l'origine ... d'ailleurs a mon avis pas de cata et la c chiant!

heureusement que tu n'as pas vu la mienne!

GHOSTDRIVER a écrit : heureusement que tu n'as pas vu la mienne!

moi disons que c pour remplacer une caisse qui ne me sert que pour aller au taf en gros donc le but premier reste "utilitaire" mais avec le plaisir en plus

J@z a écrit : moi disons que c pour remplacer une caisse qui ne me sert que pour aller au taf en gros donc le but premier reste "utilitaire" mais avec le plaisir en plus

moi aussi
mais je suis toujours en retard alors l'equipement est obligatoire

GHOSTDRIVER a écrit : moi aussi
mais je suis toujours en retard alors l'equipement est obligatoire

ouais moi aussi tjs en retard mais j'arrive a rattrapper mon retard avec un BX alors ça devrait aller