V-Twin Sport Club

J'ai calculé rapidement du moins j'espère :

Chalenge protwin :

Association : 37€ Obligatoire
Chalenge protwin : 370€ d'inscription
Engagement à la course : 120€ par course x 8
+ Caution pour le transpondeur : 382€

T'as pas intérèt de chuter et de le péter

soit 37+370+(120*8) = 1367 €

Ensuite tu compte : 1 Train de pneu par course x 8
1 Train de pneu essai libre x 8
250€ x 16 = 4000€

Donc s'en compter les alléas, une saison minimum en protwin c'est environ :

6000 € Arhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Ouais bas c'est plus qu'un budget ou je me trompe

Va falloir qu'on m'explique et qu'on me dise par quelle catégorie passée pour débuter parceque là quand je me lève le matin j'ai mal

C'est clair qu'il faut pas faire les comptes sinon on arrete directe la piste !
Pour comparer, avec Piche on fait l'ERT, des endurances de 4h, réputé comme étant la porte d'entrée dans le domaine. C'est pas la course à l'armement comme en protwin, on roule avec des CB500 (y'a rien de plus économique) et malgré tout, quand on fait les totaux, bah on passe en moyenne un billet de 1000€ par WE de course !
En plus de ce que tu as compté, à cela tu ajoutes les frais pour se rendre sur les circuits (parfois 1500km ds un WE), les frais lié à la vie sur le paddock (barnum, bouffe, bières etc etc...). A tout cela tu ajoutes le prix de la casse parce que fo pas se leurer, ca arrive, plus les consommables etc etc.... Je continue ou je t'ai définitivement dégouté ?!

J'oubliais le principal... MAIS QU'ELLE PIED ON PREND!!!!

La question est: est-ce que tu as déjà fait de la piste avant.
Parce que s'engager dans un championnat sans la moindre notion, tu vas droit à la catastrophe

Ok avec Magax : un WE de course c'est pas loin de 1000 euros

regardes aussi le toptwin, c'est plus abordable ou l'ERT comme Piche et Magax

wé mais du coup mon tls ne lui conviendrais pas, snif.

quand on aime on ne compte pas...

vivement l'ERT....... gazzzzzzzzzzz

Kaosams a écrit :Donc s'en compter les alléas, une saison minimum en protwin c'est environ :

6000 € Arhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

A mon avis tu es encore loin du compte.

En comptant les déplacements, du matériel de rechange (genre une deuxième paire de jantes, des leviers, etc....), le coût de la saison avoisine plutôt les 10.000e, amha.

Va falloir qu'on m'explique et qu'on me dise par quelle catégorie passée pour débuter parceque là quand je me lève le matin j'ai mal

Promo 500 Cup.
ERT ou autres endurances "pour débutants".

A mon avis pour débuter le meilleur rapport roulage / prix ce sont les endurances. Il y a pas mal d'organismes (Genre O3z...)qui montent des courses de-ci de-là...

Pour répondre aux différents posts

Je n'ai jamais fait de piste et sans déconner j'aurai pu je m'y serai mis depuis fort longtemps

J'ai fais un rallye routier au Mans , le résultat m'importait peu car j'avais réaliser mon rêve de gosse, participer à un "challenge"

Mais il me manque quelque chose et ce quelque chose, c'est se battre contre le chrono, avoir une piste de 12m de large et pouvoir me prouver à moi même que je suis capable de me surpasser dans ma passion : la moto

Etant né au Mans, habitant à 500 m du circuit, j'ai été bercé par le proto en semaine et course en tout genre, poussé par le bruit des mécaniques, connaissance chez Courage, mon père a fait les 24h en amateur en 86

Qualités : Faciliter d'analyse
Regarder Appliquer
Défault : Aucune expérience

Demain, je ne veux pas me dire, j'aurai du essayer
et je souhaiterai donner la chance à mes enfants si ils le souhaitent de pouvoir démarrer très tôt et de leur donner l'opportunité de choisir.

Je vie moto, je dors moto et mon projet d'avenir est basé sur la moto il manque un seul pilier "la piste"

Bon !!! je vais cliquer sur "envoyer" même si le post est parti en sucette mais pour finir j'ai jamais fais de piste mais je ne m'inquiete pas je suis prêt pour rapidement vous mettre une cacahuète

heu, bein je te conseil deja de faire une journée de roulage entrainement avec des moto club...
des sorti comme l'on fait avec certain membre du site.

apres si tu mes des cacahuete a tout le mondes inscri toi en compété.... voi rmeme en GP tu ira plus vite...

allé gazzzzzzzzzzzzzz

y a une grande marche entre la video et la realité...

Je plaisantais "Le Drole" sur la "cacahuète"

Je ne suis pas un adolescent puérile scotché devant une vidéo ou un jeu vidéo

Le seul but de ma démarche, c'est de me faire plaisir, et effectivement de me surpasser moi même maintenant le fait de rivaliser sur le chronos c'est obligatoirement se donner des références et excuse moi de vous prendre comme référence.

Kaosams a écrit :Je n'ai jamais fait de piste et sans déconner j'aurai pu je m'y serai mis depuis fort longtemps

Oulaaaaaaaaaah....

Alors, procède dans l'ordre :

- commence par faire quelques journées piste (compter 70 à 120e la journée) pour découvrir "ce que ça fait".

- ensuite fait un stage de pilotage, pour partir sur des bonnes bases (compte 350e env)

- roule autant que tu peux.

et après on verra pour le Protwin...

Vouloir rouler avec un gros Bi et se tirer la bourre avec Destoop & Molinier c'est le rêve de pas mal d'entre nous ici. Mais faut pas se leurrer. Si on n'est pas déjà tous inscrits en Protwin, c'est que :
- ça coute un oeil
- il y a un sacré niveau.

T'as le droit d'être doué, bercé à circuit depuis tout petit, il n'empêche qu'avant de vouloir claquer plusieurs milliers d'euros dans une saison de compétition, commence par en dépenser quelques centaines pour savoir ce que tu vaux.

My 2 cents.

Je suis d'accord avec toi "Sml"

C'est pour cela que j'ai demander par quoi débuter
je dis pas que je suis un surdoué ... attend je regarde .. non c'est bien ça j'ai jamais dis cela !
et même au contraire :

" Qualités : Faciliter d'analyse
Regarder Appliquer
Défault : Aucune expérience "

Je prend ma license FFM à partir de Septembre, je cherche une moto et celle de joebar me conviendrais très bien ... j'ai jamais dis que je voulais rentrer en protwin direct et j'ai juste regarder le coût mais le fais de rouler en gros bicyl c'est la référence en compétition avec la règle des 115% à 80 % tu court jamais en débutant

Le fait de faire du roulage, je vais commencer par cela, c'est indéniable, c'est pour cela que je demande des conseils mais effectivement quand je lis
"y a une grande marche entre la video et la realité...".

Bah j'espère que l'on ne vous a pas dis ça au départ car bonjour la motivation

Le 14-15-16, je vais au BOL pour voir FOFO et Véro car je leur ai fait part de mon envi de pistage et de vivre avec eux la course de nevers et il m'acceuil comme un gamin.

Et ça c'est de la motivation

Ya une seule chose importante là dedans:

LE PLAISIR

joebar-69 a écrit :Ya une seule chose importante là dedans:

LE PLAISIR

Frapaitement
Je viens de me mettre à la piste cette année. J'ai débuté tard dans la saison et malgré l'équipement correct, je n'ai pas roulé autant que je voulais, faute de moyens et d'organisation.
Je compte bien me rattraper en 2008 voir d'ici à la fin de l'année 2007

ca fait plaisir de voir et de lire la passion

nous sommes quelques uns a avoir la chance de la vivre presque au quotidien

c'est cependant un monde dur et exigeant...

pour te donner un exemple (je parle pour Eurielle...) on a attendu 1 an 1/2 de roulage avant qu'elle se lance dans le grand bain avec les 300 miles (avec néo ) et 130 miles (avec Rudy) et la dreamcup l'année dernière

même chose cette année (avec Tibidul pour les 300 miles) et la on sait pas comment on va finir la saison : trop cher, peut être trop ambitieux aussi, un moteur cassé pour lequel je cherche toujours des pièces

bref pas facile, essaye de trouver des journées de roulage, ca permet de "savoir", de nouer des contacts et une équipe (très important ca )
de régler la moto (c'est très long), je ne parle pas du moteur, mais avoir une partie cycle saine et efficace

vala...