V-Twin Sport Club

http://www.dailymotion.com/tl1000s/video/x4um6_tl1000s

Super bruit !

j'ai révé ou le mec ne débraye pas pour passer les rapports ???

Euh! a écrit :j'ai révé ou le mec ne débraye pas pour passer les rapports ???

exact, mais t'inquiete pas il va pas exploser la boite hein
sur piste y'a bcp de pilotes qui passent les rapports à la volée(sans shifter).
y'en a qui disent que ça abime pas la boite et que maintenant elles sont faites pour.
moi perso je débraye toujours, bon apres de temps en temps sur un run ou une bourre à un feu tu peux passer à la volée ça fera rien à ta boite, mais je m'amuserais pas à le faire tous les jours non plus.

Euh! a écrit :j'ai révé ou le mec ne débraye pas pour passer les rapports ???

Bah il les passe à la volée quoi, surtout qu'en accélérant à toc comme il fait, ça passe comme dans du beurre (enfin sur le cb)

EDIT : grillé par insane Remarque ça va, il dit que je suis un pilote

Insane a écrit : moi perso je débraye toujours

Ouais mais toi t'es pas un pilote

otakey a écrit :EDIT : grillé par insane Remarque ça va, il dit que je suis un pilote

pfff comme si y'avait besoin de passer à la volée sur ta chiotte! heureusement que le ridicule ne tue pas
fin' remarque faut bien que tu gagnes des micro secondes quelque part à défaut de ne pas avoir de puissance

otakey a écrit : Ouais mais toi t'es pas un pilote

c'est cela oui...

Insane a écrit : pfff comme si y'avait besoin de passer à la volée sur ta chiotte! heureusement que le ridicule ne tue pas

Bah si justement, vu que ça avance pas, le seul moyen de gagner quelques dixièmes, à part déhancher comme un porc, c'est de passer à la volée.
Et pis sur piste aussi, ou même sur la route quand t'accélères au taquet, à mon avis t'as plus à gagner en passant les rapports à la volée car tu niques pas ton embrayage et comme je l'ai dit ça passe sans pb pour la boîte.

otakey a écrit :Et pis sur piste aussi, ou même sur la route quand t'accélères au taquet, à mon avis t'as plus à gagner en passant les rapports à la volée car tu niques pas ton embrayage

sur un CB je comprends que tu n'es pas de scrupule à niquer ta boite, mais sur un TL et surtout sur la route j'le ferais pas... à part pour une bourre à un feu de temps en temps comme je l'ai déjà fait...
mais à défaut de pas niquer ton embrayage c'est la boite que tu niques.
c'est pour ça que je ne le ferai jamais à répétition
de temps en temps ça va, tous les jours non. si l'embrayage est là c'est bien pour une raison. c'est pas fait pour les chiens.

Insane a écrit : sur un CB je comprends que tu n'es pas de scrupule à niquer ta boite, mais sur un TL et surtout sur la route j'le ferais pas... à part pour une bourre à un feu de temps en temps comme je l'ai déjà fait...
mais à défaut de pas niquer ton embrayage c'est la boite que tu niques.
c'est pour ça que je ne le ferai jamais à répétition
de temps en temps ça va, tous les jours non. si l'embrayage est là c'est bien pour une raison. c'est pas fait pour les chiens.

Bah si y'avait pas d'embrayage, tu serais bien emmerdé pour démarrer et pour descendre les rapports.
Et je connais personne qui a fusillé sa boite à cause de ça.
Autant au rétrogradage c'est bien sûr très mauvais, autant quand tu montes tes vitesses, ça passe (j'ai essayé ça pas que sur le cb).
Je discutais de ça avec des mecs qui tournaient sur piste (justement quand j'ai appris qu'il fallait que je le fasse car ils le faisaient tous) et ils m'ont tous dit que c'était mieux pour l'embrayage et que si t'es à toc, y'a pas de prob pour la boîte et aucun n'a eu des problèmes de niquage de boite.
Maintenant, comme je l'ai dit, c'est sûr que passer à la volée si t'es à 6000 tours, ça passe très mal. Mais si t'accélères à fond, que pendant cette accel tu commence à appuyer sur le dessous du sélecteur (comme si tu voulais passer la vitesse mais là y'a aucun risque que ça passe) et que juste avant d'arriver au rupteur tu relâche les gaz à fond, la vitesse passera toute seule, sans forcer. De toutes façons tu le sens si ça force. Mais en faisant comme ça je te garantis que ça a jamais craquer.

y'a pleins de moto qui n'ont pas besoin d'embrayage pour démarrer...
apres pour ce qui est de passer à la volée pas besoin d'attendre d'etre juste avant le rupteur pour passer le rapport sup, et tout dépend de la moto.
y'a pas mal de moteurs qui n'apprécient pas du tout les tres haut régime.
donc si sur chaque moto t'attend d'etre a fond dans les tours pour changer de rapport va y'avoir des problemes...

otakey a écrit :De toutes façons tu le sens si ça force. Mais en faisant comme ça je te garantis que ça a jamais craquer.

oui merci je sais comment faire tu ne m'apprends rien
mais à répetition je ne préfere pas essayer je reste convaincu que la boite n'apprécie pas sur long terme, et aucun interet de le faire sur route de toute maniere.

Insane a écrit :y'a pleins de moto qui n'ont pas besoin d'embrayage pour démarrer...
apres pour ce qui est de passer à la volée pas besoin d'attendre d'etre juste avant le rupteur pour passer le rapport sup, et tout dépend de la moto.
y'a pas mal de moteurs qui n'apprécient pas du tout les tres haut régime.
donc si sur chaque moto t'attend d'etre a fond dans les tours pour changer de rapport va y'avoir des problemes...
oui merci je sais comment faire tu ne m'apprends rien
mais à répetition je ne préfere pas essayer je reste convaincu que la boite n'apprécie pas sur long terme, et aucun interet de le faire sur route de toute maniere.

Remarque, maintenant que tu dis ça, t'as raison : quand j'ai essayé ton TL, j'ai effectivement entendu un gros craquement et j'ai failli me prendre un pignon dans la gueule. T'as pas remarqué qu'il manquait une vitesse depuis ?

ba en meme temps sur piste, si tu pousses pas tes rapports taquet

enfin, c'est une piste quoi, t'es là pour exploiter ta brele.............

otakey a écrit : Bah si y'avait pas d'embrayage, tu serais bien emmerdé pour démarrer et pour descendre les rapports.
Et je connais personne qui a fusillé sa boite à cause de ça.
Autant au rétrogradage c'est bien sûr très mauvais, autant quand tu montes tes vitesses, ça passe (j'ai essayé ça pas que sur le cb).
Je discutais de ça avec des mecs qui tournaient sur piste (justement quand j'ai appris qu'il fallait que je le fasse car ils le faisaient tous) et ils m'ont tous dit que c'était mieux pour l'embrayage et que si t'es à toc, y'a pas de prob pour la boîte et aucun n'a eu des problèmes de niquage de boite.
Maintenant, comme je l'ai dit, c'est sûr que passer à la volée si t'es à 6000 tours, ça passe très mal. Mais si t'accélères à fond, que pendant cette accel tu commence à appuyer sur le dessous du sélecteur (comme si tu voulais passer la vitesse mais là y'a aucun risque que ça passe) et que juste avant d'arriver au rupteur tu relâche les gaz à fond, la vitesse passera toute seule, sans forcer. De toutes façons tu le sens si ça force. Mais en faisant comme ça je te garantis que ça a jamais craquer.

croyez vous qu'en cross ou en enduro on s'amuse à embrayer à chaque rapport?

contrairement a ce ke l'on croit ne pas debrayé pour monté les rapport sa ne detruit pas la boite et pas besoin non plus d'etre haut dans les tours, a 4000 tr/min sa passe sans à coup, il suffit juste de coupé les gaz est de passer le rapport en meme temps. Par contre descendre les rapport sans embrayé la c le meilleur moyens de tout arraché

Daijirokato a écrit :contrairement a ce ke l'on croit ne pas debrayé pour monté les rapport sa ne detruit pas la boite et pas besoin non plus d'etre haut dans les tours, a 4000 tr/min sa passe sans à coup, il suffit juste de coupé les gaz est de passer le rapport en meme temps. Par contre descendre les rapport sans embrayé la c le meilleur moyens de tout arraché

+1

Tiens, ça me rappelle que sur ma vieille trial Fantic je débrayais rarement quand je passais un rapport mais bon c'était une trial.