V-Twin Sport Club

Bonnes accélérations.

Bruit ma foi pas trop mal, différent du VTwin et bien sûr du 4 pattes (normal c'est un flat).

http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod ... oad&id=678

Ah oui, une R1200GS, c'est ça :

faut pas croire! 1200 gs c'est une super chiotte bien fun!

je l'ai déjà essayé et j'ai été surpris de sa maniabilité et de son caractère..

moi je dis: faut pas descendre bm, ils font pas que des trucs de vieux..

Waterboy a écrit :faut pas croire! 1200 gs c'est une super chiotte bien fun!

je l'ai déjà essayé et j'ai été surpris de sa maniabilité et de son caractère..

moi je dis: faut pas descendre bm, ils font pas que des trucs de vieux..

Je ne le répeterais jamais assez mais pour moi BM est une des marques les plus innovantes (surtout ces dernières années).

Leur seul soucis (et de taille) : le prix.

Quand à l'image de la marque, elle se rajeunit d'année en année.

+1, même 2 avec Savi.. faut pas juger sans essayer..

Savatage a écrit :Leur seul soucis (et de taille) : le prix.

Deuxième souci : (et de taille) la fiabilité aléatoire des derniers modèles multipléxés, ainsi que des défauts de qualités non pris en compte par l'usine (à la façon de Ducati).

Troisième souci : A la façon de Ducati aussi, un réseau qui se concentre sur son CA, et donc sur le portefeuille du client. Pour le "coup de main", le "petit service" ou la "mamie", il n'y a plus personne. Dommage.

Pour le reste, faut vraiment ne jamais avoir posé son cul dessus pour ne pas se rendre compte que ce sont parmi les motos les plus efficaces du marché.

Ca manque de watts pour les R, de sensations parfois (pour les K), mais coté perrformance et efficacité, ça tient la dragée haute à la plupart des bécances du marché.

Même le custom R1200C tenait parfaitement le pavé !