V-Twin Sport Club

pareil pour moi c 150 160 avant allumage du temoin un peu les boules quand meme

et ca meme sans trop m enerver lol

ouep pareil pour moi, je monte a 180 quand je fait que de l autoroute mais jamais +

bon boitier cdi ou joint de reservoir a verifier

sinon je suis a peu pres en habitude normal, je la reprend demain voir si j arrive toujour a la meme merde ou si je consomme moin

mais bon ca me fou un peu les boules cette histoire

en tout cas merci a tous

tiens nous au courent

C'est vrai qu'en ville en consomme plus d'essence mais fait controler si ta rampe d'ouverture papillon n'est pas désynchronisé et mais le petit boitier electronique pour obtimiser l'injection de ta ma moto
A+
Est ce que tu as bien les rapports pignon chaine d'origine
A+

ah non j ai pas les rapport pignon d origine je suis passé en 16/40 il me semble mais ca fait deja un bail et je consomai pas tant meme apres

donc ja i tendu une bache sous la moto sauf que.............il a plut toute la nuit donc j ai rien pu voir :p

putain de météo :p

Fallais jeter une alumette sur la bache

bonil semblerai que ma conso se stabilise: je suis passé a 110 km et la reserve ne s est pas encore allumé

bizare cette histoire

enfin merci a tous pour vos contribution

tiens nous au courent

il a du appuyer sur le bouton RAZ du compteur journalier au milieu du plein

ben skonze appel moi con aussi

ben je sais pas ce que c est 140 km et tjs aps de reserve

je comprend pas alors:

-ou j ai une fuite qui se manifeste quand je n utilise pas la moto un certain temps (genre 3 mois d inutilisation = 60 km d autonomie et 2 semaine = 90 kilometre d autonomie)

-ou amù moto est ensorcelé et je doit faire appel a un marabout pour l exorcisé (si quelqu un connait un marabout motard sympa je prend)

voila encore merci pour votre aide

moi tjrs le meme probleme si quelqu un a des idées ?

Alex, y'a pas à se tracasser...ça me l'a fait y'a trois semaines en reprenant mon gex qui avait pas servi pendant un mois et qui était vide au bout de 160 bornes!

Y'a deux partiels dessus, j'ai du remettre le mauvais à zéro...si t'as pas de problème maintenant, c'est un truc dans le genre, y'a pas à se prendre le chou!!!

Salut, moi j'ai un probleme du meme genre et pense que cela provient du joint de reservoir/pompe. J'ai resseré un peu les vis mais ca fuit tjrs. Ca vous semble normal pour un TL de 45000 kms? C'est chiant à changer? Ca suinte et ca pue alors va falloir que je me décide avant de me transformer en ghost rider !

il faut juste vider le réservoir avant...

et resserrer le nouveau joint au couple et égal : c'est très important

si c'est un 97, ton réservoir a du être changé (étiquette "Ok" verte dessous) sinon c'est ton plan de joint qui est sans doute vrillé

le changement de réservoir correspond à une campagne de rappel

goeland_ a écrit :il faut juste vider le réservoir avant...

et resserrer le nouveau joint au couple et égal : c'est très important

si c'est un 97, ton réservoir a du être changé (étiquette "Ok" verte dessous) sinon c'est ton plan de joint qui est sans doute vrillé

le changement de réservoir correspond à une campagne de rappel

moi c'était une fuite au niveau d'une des durits : soudure poreuse !