V-Twin Sport Club

dragon_a_lunette a écrit : Ben qu'est ce que tu dis, il est en parfait état ....

bon quand tu seras decidé ....

Bon, j'ai commencé le démontage .... heu ...
J'ai été obligé de démonter toute la coque arrière .... c'est normal non

Concernant le coude qui part du cylindre derrière, est-ce qu'il ressemble à ça:


J'ai un vilain doute ....

salut dragon,
oui c'est bien ça le coude qui part de la culasse arrière,en bien crad...
on voit bien le renflement du collecteur arr ou penetre ce coude.
sinon quand j'avais le rotary j'ai dessoudé le collier de serrage du collecteur au coude et mis une cale entre la vis de serrage du collier et sa tete,histoire de ne pas démonter le portant arr....

dragon_a_lunette a écrit :Question con .... tu les as trouvé où tes joints ??? ça ce trouve n'importe où ??? y'en a combien et pour combien en gros ?

Salut je suis nouveau mais je vais peut-être pouvoir te repondre sur cette question car je suis aller les acheter hier mes joints pour les changer car j'ai de mechante fuite au niveau de ma sortie :
donc 3 joints à 6.75EUR + 1 à 13.80EUR j'ai pas acheter les 2 joints de sortie collecteur.

Par contre après en vaoir discuter avec les mécanos de ma région ils m'ont persuadé que j'allais vraiment me faire chier si je devais le faire moi-même car l'amortisseur ar gène vachement pour le changement du joint du coude !!!

bref je l'amène ce soir chez le mécano suz qui normalement me le fait pour 2 heures de main d'oeuvre !!
Tiens moi au courant sur le temps que tu as passé ça m'intéresse de savoir si je me suis fait avoir ???
merci !

Ben perso, j'ai bien du passé deux heures rien que pour démonter la coque arrière, mais c'est parce que je découvrais = premier démontage.

Mais c'est vrai que même sans la coque arrière, c'est pas très accessible, donc je me dis que je vais en chier....

Donc, je pense que deux heures, c'est pas forcément déraisonable ... à vu de nez.... a suivre

Pour les joints, il avait ça en stock, ou t'avais commandé ?

dragon_a_lunette a écrit :Ben perso, j'ai bien du passé deux heures rien que pour démonter la coque arrière, mais c'est parce que je découvrais = premier démontage.

Mais c'est vrai que même sans la coque arrière, c'est pas très accessible, donc je me dis que je vais en chier....

Donc, je pense que deux heures, c'est pas forcément déraisonable ... à vu de nez.... a suivre

Pour les joints, il avait ça en stock, ou t'avais commandé ?

Pour les joints 3 en stock sur 4 sinon 5 jours de délais !!!!!

bon courage pour les changements !!

bonjour et bienvenue à toi Ju

crunchy a écrit :bonjour et bienvenue à toi Ju

merci crunchy !!! au plaisir !!

De rien

MDR la signature de Crunchy
y a de la provoc dans l'air

Je l'ai fait ce WE, franchement y a rien de tres compliqué..

tout le coude gauche du collecteur tombe par terre, changement du joint et zou !

Bon j'ai pu le rotary aussi, mais avec une clé a renvoi tu devrais t'en sortir sans meme virer la coque arriere

Trop tard, j'ai tout démonter ....

Par contre, j'ai pas les joints, donc faut que j'attende pour remonter ... pfffffffffffffffffff


D'ailleurs, on trouve où ?? de la pate a echappement ou graisse cuivrer ???? ze trouve pas ....

t'es sûr que t'auras tout remonté pour le 25 juin??

ChrisBar a écrit :t'es sûr que t'auras tout remonté pour le 25 juin??

Mais woui ..... en faite, faut même que je remonte pour avril, because je suis inscrit pour un ch'ti stage à Carole ....

Houaaaaaaaaa tain l'etat de la bécanne (ou du moins du bras oscillant et de ce qui va autour) je savais meme pas que ça pouvait etre aussi crade
Sinon pour tout démonter sur le TLR ça à du me prendre 1h au maximum avec une vis de grippé uniquement mais vu l'etat la tu va en chier