V-Twin Sport Club

alex_4ieme_tls a écrit :
t es pas cool, tu compliques toujours tout
moi j utiliserai dans la fourche de la 10w,voir un ptit melange pour faire de la 7.5w

django j espere qu on a repondu a tes attentes
a+lex

j'était partie sur de la 5w pour la vidange en fait pour faire correspondre au manuel d'atelier de la R

pour l'arrière plus souple je verrai la suite niveau feeling ce que ça donne

Merci de vos réponses en tout cas

cobrakiller a écrit :moi j ai des tubes de fourche de S, ils ont 50 000, combien tu m en donnes?

trop facile de la remonter stock, la un peu de challenge

tu laisse depasser de 4mmm au dessus du t sup

Django a écrit :
trop facile de la remonter stock, la un peu de challenge

C'est vraiment minime ton challenge

alex_4ieme_tls a écrit :t es pas cool, tu compliques toujours tout
moi j utiliserai dans la fourche de la 10w,voir un ptit melange pour faire de la 7.5w

django j espere qu on a repondu a tes attentes
a+lex

toujours de la 5W dans les fourches inversées de nippones

on a testé tous les mélanges possibles et....... c'est une grave erreur.. confirmé par des gens bien (chaplain par ex)

Quand une fourche va mal, il faut vérifier les ressorts (SAG) et si ca va pas, modifs clapets

goeland_ a écrit :
toujours de la 5W dans les fourches inversées de nippones

on a testé tous les mélanges possibles et....... c'est une grave erreur.. confirmé par des gens bien (chaplain par ex)

Quand une fourche va mal, il faut vérifier les ressorts (SAG) et si ca va pas, modifs clapets

On m'avait dit 7.5W pour des fourches avec ressorts préparés ! C'était donc faux ?

goeland_ a écrit :
toujours de la 5W dans les fourches inversées de nippones

on a testé tous les mélanges possibles et....... c'est une grave erreur.. confirmé par des gens bien (chaplain par ex)

Quand une fourche va mal, il faut vérifier les ressorts (SAG) et si ca va pas, modifs clapets

+1 pour dla 5 mais je voulais compliquer un peu

Boule a écrit :tu laisse depasser de 4mmm au dessus du t sup

merci

4 mm du haut du tube de fourreau ( entre le bouchon et le tube en gros ) ou de l'ensemble de la fourche avec vis de réglage et tout ?

FloTLS a écrit :
C'est vraiment minime ton challenge

je débute sur le Tl, me faut un peu de temps

goeland_ a écrit :
toujours de la 5W dans les fourches inversées de nippones

on a testé tous les mélanges possibles et....... c'est une grave erreur.. confirmé par des gens bien (chaplain par ex)

Quand une fourche va mal, il faut vérifier les ressorts (SAG) et si ca va pas, modifs clapets

Merci aussi

Django a écrit : merci

4 mm du haut du tube de fourreau ( entre le bouchon et le tube en gros ) ou de l'ensemble de la fourche avec vis de réglage et tout ?

le dessus du tube fourreau

pour revenir sur l huile le mieux c'est de la 5w mais.... comme pour la hauteur des tubes chacun voit midi a son compteur un conseil, fait etape par etape car si ca ne te va pas apres pour savoir ou ca merdouille..?

tu connais les ressorts progressifs ?
(ok....constant c'est mieux )

J'ai une Haya sur un R avec un T Vandriver , et c'est tres joli !

en esperant t'avoir aider !


pour changer de bécane