V-Twin Sport Club

c'est quoi une M4 please?

benben a écrit :c'est quoi une M4 please?

http://www.m4exhaust.com/

merci mais ils ne mettent qu'ils ont que les silencieux en vente...

pat le ding a écrit :les miens 39000 et toujours nikel de toute façon sa freine tout seul un twin alors je pense quel sera hs avant que tu doivent les changer

ça freine tout seul, ça freine tout seul ... ouais ça dépend comment tu roules quand même
C'est une sportive pas une GT le TL !!!

Moi les miens sont complètement voilés à 36.000.
Y a pas de secret, si Suzuki sort des motos si peu chères c'est parce qu'ils font des economies à droite à gauche, et notamment sur les disques.

Là je dois monter deux disques Braking dans la semaine, il était hors de question de remettre de la qualité type origine, je compte pas en changer tous les jours, c'est pas cadeau.

ben moi ça y est,j'ai mon 2ème disque qui à aussi prix du jeu en "frontal" entre frette et piste!

tu diras ce que ça donne les braking

benben a écrit :c'est quoi une M4 please?

une image de la M4 en version titane pour R

goeland_ a écrit : une image de la M4 en version titane pour R

c'est quoi l'objet sous le sabot?

je vois qu'il y en a qui bossent fort le lundi matin... ( très belle photo ! )

DRAINVAC, c'est le capteur pour le chrono

Sinion les cartouches ressemble beaucoup à celle des yosh.

c'est beau!
et ça coute combien une telle ligne?

je vais aller voir chez battiston à fleurance (TCS) combien il prendrait pour faire une ligne complète...

joebar-69 a écrit :DRAINVAC, c'est le capteur pour le chrono

Sinion les cartouches ressemble beaucoup à celle des yosh.

merci

joebar-69 a écrit :DRAINVAC, c'est le capteur pour le chrono

Sinion les cartouches ressemble beaucoup à celle des yosh.

En même temps, une cartouche ovale ressemble souvent à une autre cartouche ovale.

pour benben

tu peux la trouver sur www.m4exhaust.com avec les tarifs des différentes versions (en US$)

a propos des disques: ils sont costaux mais à partir d'un certain degré d'usure ils se voilent et c'est normal
des plaquettes mal adaptées peuvent également provoquer le phénomène en faisant des surchauffes locales

comme c'est des disques plats, les frettes sont fragiles au chocs, mais peuvent être redressées par www.rc3d.fr par exemple

si les pistes sont en soucoupe, c'est mort par contre

goeland_ a écrit :pour benben

tu peux la trouver sur www.m4exhaust.com avec les tarifs des différentes versions (en US$)

a propos des disques: ils sont costaux mais à partir d'un certain degré d'usure ils se voilent et c'est normal
des plaquettes mal adaptées peuvent également provoquer le phénomène en faisant des surchauffes locales

comme c'est des disques plats, les frettes sont fragiles au chocs, mais peuvent être redressées par www.rc3d.fr par exemple

si les pistes sont en soucoupe, c'est mort par contre

Et je viens de voir que mes plaquettes sont complètement HS. C'est super marrant ce type de freinage sous la flotte.

Eudes a écrit : En même temps, une cartouche ovale ressemble souvent à une autre cartouche ovale.

C'est aussi le meme colier qui tiens la cartouche et les meme coliers qui sont rifté