V-Twin Sport Club

le drole a écrit : a mais faut pas hesité le mulk....

elle est a vendre aussi....

gazzzzzzzzzz

Tu viens juste de l'acheter pourquoi tu la revend???

seboune a écrit :j'ai roulé avec les deux (full)et avec passager, le tls à plus de caractère enfin parait moins linéaire, pour la conso s'est quasi pareil, le chassis est mieux sur le sv et il est bien plus facile à prendre en main et par contre avis de ma femme qui à des milliers de kil en passagère le tls avec poignée est bien plus confortable que le sv par contre sans poignée sur le tl ça devient kifkif j'ai eu les deux...

J'ai pas de poigné d'origine sur la TLS juste une amovible fixé sous la selle tous comme jacheterai si je choisi un sv1000.
Enfin je me demande si je serai déçus en passant d'un tls 100cv (98 oblige) a un sv1000s full???

A mon avis non la parti cycle est meileur s'est plus facile à emmener ça dépend si tu preferes la facilité ça fait un peu plus velo le sv par contre meme ave poignée la selle passager à des angles qui ont tendance à faire mal aux passagères...

t'as une photo de ta poignée amovible combien ça vaut...car sur mon nouveau tl ça me plairait bien pour ma femme elle était habituée à la poignée sur l'autre et là ça la fatigue un peu d'avoir aucun support sur les grands trajets

lafleche a écrit : Tu viens juste de l'acheter pourquoi tu la revend???

autre projet( mais professionnel) il ne faut du cache...

seboune a écrit : t'as une photo de ta poignée amovible combien ça vaut...car sur mon nouveau tl ça me plairait bien pour ma femme elle était habituée à la poignée sur l'autre et là ça la fatigue un peu d'avoir aucun support sur les grands trajets

Voici la photoj'en est pas encore prise monté sur la moto mais je pourrai t'en faire une si tu veux.
La poigné se fixe en 5 min avec les 4 vis se trouvant sous la selle passagé.
Pour le prix je l'ai payé 70 livres en angleterre.
En tous avec les frais de port sa m'ai revenu a env 80 euros.