V-Twin Sport Club

b1200 a écrit :C'est cool ça prends forme, beau bouleau

Eudes a écrit :Ouai moi aussi je kiffe les arbres.

Après le ressort de 403, le fan des arbres !

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en attendant chapeau pour la propreté du travail !!! la vue du moteur est impressionnante, on le croirais neuf!!!!

Je n'a même pas encore nettoyé le moteur.

Je pense que c'était une moto qui ne roulait qu'avec le beau temps.

T'as pas peur des contraintes exercées par le poids du bloc compteur/compte-tours sur les deux seules pates de fixation?

C'est pas une tôle d'alu, la patte fait 5mm d'épaisseur, ça risque absolument pas de bouger avec un poids de 500 gr dessus.

Le support est surdimensionné là.

Pour te donner une idée, les trous que tu as entouré font 8mm de diamètre.
C'est pas de la petite patte.

Eudes a écrit :C'est pas une tôle d'alu, la patte fait 5mm d'épaisseur, ça risque absolument pas de bouger avec un point de 500 gr dessus.

Le support est surdimensionné là.

5mm d'épaisseur...
Tu dois t'amuser à évider tout ça pour donner forme à la platine.
T'as une fraiseuse ou tu fais ça à la Koh-Lanta?

J'ai évider à la scie à métaux/dremel/perceuse à colonne et surtout à la lime.

Une fraiseuse, le rêve...

C'est surtout que l'alu, à évider, c'est la merde, ça bourre les limes, scies à métaux...
Ben, bon courage pour la suite...
En tous cas, jolie pièce, ça commence à prendre forme tout ça

Bon je comprends pas un truc sur le jeu aux soupapes.

Sur l'échappement avant, j'avais 31 de jeu avec une pastille de 295 et 16 de jeu avec une pastille de 298.

J'ai vérifié sur le manuel, il faut les échanges donc ça c'est cool.
Cependant après l'échange, j'ai 25 avec la pastille de 298 (nickel) mais la deuxieme soupape a un jeu de 18 avec la pastille de 295.
Je comprends pas pourquoi je ne suis pas monté à 20 voire un peu plus....

Si quelqu'un a une idée, je suis interessé....

une pastille mal "ecrite" ou retouchée peut etre,tu as regardé au micrometre?

williamTLS a écrit :une pastille mal "ecrite" ou retouchée peut etre,tu as regardé au micrometre?

+1 avec WilliamTLS

Non elle n'était pas mal écrite.

Un mystère.

Bon tout est redevenu dans l'ordre avec nouveau changement de pastilles.
Le moteur est refermé.

Sinon petite astuce pour le calage de l'arbre d'échappement de la culasse Arrière, il suffit de prendre une cale de 100 ou 90 par exemple (ça tombe bien, on a le jeu de cales sous la main) et on place la cale sur le plan de joint pour comparer avec les marques de l'AAC. Hop on ne peut pas se tromper de dent comme ça.

Allez attaquage de la partie électrique.

Wphil m'a filé un schéma électrique permettant d'avoir des warning sur mon superbe TLR.
Je tiens a rappeler que ce schéma n'est valide qu'avec une centrale adaptable étant compatible comme celle-ci et des clicos à LED.

Fils utiles pour la réalisation des warnings à la sortie du commodo gauche: Modification à faire: Coût:
- la centrale : 30€
- des clicos à LED : 25€ les 4
- Interrupteur de guidon: 20€
- 2 diodes : < à 1€

Merci à Wphil.

En concret, j'ai décidé de me brancher directement sur le commodo pour éviter d'avoir des fils partout : J'ai uniquement dénudé le fil du commodo sans le couper et j'ai soudé mon ensemble dessus. Le résultat, dommage je ne peux pas mettre l'interrupteur a côté du commodo à cause du starter

PS: les diodes ont un sens, il faut positionner l'anneau pour qu'il soit en direction du faisceau de TLR.