V-Twin Sport Club

Super boulot, y'a pas à dire
Bon, tu viens au VTSCTT avec, alors?

Pour le moment, je vais même pas bosser avec.

Joints en commande chez suz'.

Bienvenue au club

a force de regarder ça commence à me gratter de remonter la mienne en street... vu l etat actuel ( et definitif ??) de mes vertebres tu m y fait penser de plus en plus.....
vraiment belle ta titine

question vertebres, je sais ce qui est le mieux : bien à l'abris derrière la bulle d'origine ou alors avec du vent plein la quiche et droit comme un I sur la street ?

c est triste de vieillir

ca y est la mode est lancée.......

je sais y a encore du boulot.... mais bientot

beau boulot mais desolé j'ai du mal avec le r en street sinon clair que pour le dos ca doit etre mieux mon frere vent sa tlr rien que pour ca

Bon, joints de pompe à eau commandés.

Réception prévue pour ce week end.

Donc si tout va bien ce week end c'est : changement joints de pompe à eau, vidange eau/huile en prim.

Creutzfeldt Jakob que c'est ça.

bezedache a écrit :question vertebres, je sais ce qui est le mieux : bien à l'abris derrière la bulle d'origine ou alors avec du vent plein la quiche et droit comme un I sur la street ?

J'en sais rien.

Même avec la TL carénée, j'en prends plein la gueule.

Ce qui est plus reposant, c'est que tu n'es plus en appui sur les poignets contrairement aux bracelets (comme sur tout roadster).

Dès que je peux lui mettre des bornes, je vous en dirais plus.

diabolito a écrit :ca y est la mode est lancée.......
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je sais y a encore du boulot.... mais bientot

Je sais pas si tu comptes laisser l'amorto de direction.

Mais je te conseille vivement de le faire.

superbe boulot. Juste à mon goût il lui manque un sabot, et je suis pas fan des rétros, mais c'est sûr qu'on doit bien voir avec

Eudes a écrit : Ce qui est plus reposant, c'est que tu n'es plus en appui sur les poignets contrairement aux bracelets (comme sur tout roadster).

ben faut pas essayer une sportive recente, j'ai reroule un peu la semaine derniere et le TLR c'est une GT à coté du aspirobroyeur.
Mais le passage au guidon droit en gardant le carenage me tenterait bien pour avoir une becane plus joueuse.

Julien31 a écrit :superbe boulot. Juste à mon goût il lui manque un sabot, et je suis pas fan des rétros, mais c'est sûr qu'on doit bien voir avec

Les rétros seront changés, mais quand elle roulera.

Pour le sabot, c'est une hérésie.
J'ai jamais aimé les sabots, je préfère voir les tripes de la moto.

bessou a écrit : ben faut pas essayer une sportive recente, j'ai reroule un peu la semaine derniere et le TLR c'est une GT à coté du aspirobroyeur.
Mais le passage au guidon droit en gardant le carenage me tenterait bien pour avoir une becane plus joueuse.

Je compare pas avec les motos actuelles, je fais juste la différence entre le TLR en sportive et en street.

Je l'ai monté street pour aller bosser pas pour faire du stunt, donc fallait quelque chose qui reste maniable et qui passe facilement en interfile.