V-Twin Sport Club

GHOSTDRIVER a écrit :C'est un aileron ?

mais non c est un support plateau repas

L'armature du top case est finie.
Prochaine étape:
- couper les morceaux inutiles, faire les soudures
- poncer
- peindre


Et après "Enjoy"

Pour ceux qui trouve ça moche, moi ça ne me dérange pas, je le vois pas quand j'ai le cul sur ma bécane.

il manque plus que les valises et elle pourait interresse leglaude !

Les valises, c'est le mal pour l'interfile.

Il te manque un truc à droite non ?

b1200 a écrit :Il te manque un truc à droite non ?

je crois que c'est la chicane et il en dit quoi le sonometre ??

bezedache a écrit :
je crois que c'est la chicane et il en dit quoi le sonometre ??

non,c'est le dbkliller qui manque !

Eudes , je croyais que l'interfiles etait interdit !

dis donc eudes , c'est quoi ce bordel dans ton garage, pas étonnant qu'il te manque des piéces , tu dois pas les retrouver facilement

C'est tellement le bordel que je retrouve pas mon fer à souder.

Dommage vu que mon alarme me faisait chier, je l'ai démonté et il faut que je soude un fil.

Je ferais de la spéléo demain soir.

Edit: bon bah il était rangé dans son tirroir.

Eudes a écrit :C'est tellement le bordel que je retrouve pas mon fer à souder.

Dommage vu que mon alarme me faisait chier, je l'ai démonté et il faut que je soude un fil.

Je ferais de la spéléo demain soir.

Edit: bon bah il était rangé dans son tirroir.

aux fond a droit.derrier le carton qui ce trouve devant le vase aprêt la tondeuse

Le support de top case avance, mais tout doucement.

Révision des 1000 faites, changement d'huile/filtre et remodification de la démultiplication.

Je suis a présent en 16x42, bien plus agréable avec le grand guidon.

Sinon j'ai fait une tite tof lors d'une nuit en chevreuse mais bon l'appareil est tout pourrave.
Reste encore quelques modifs à faire:
- racourcir le guidon
- fixer les commodos
- trouver des rétros
- remonter l'autre réservoir avec le kit filtre à essence + vis
- modifier mon support d'amorto de direction

Eudes a écrit :- remonter l'autre réservoir avec le kit filtre à essence + vis

Pourquoi remonter un autre réservoir?

Eudes a écrit :- modifier mon support d'amorto de direction

Un problème?

P.S.: C'est vrai que la photo est pas terrible...

P.S. bis: Elle sera prête pour le VTSCTT11? Plus d'excuse ce coup-ci et arrête de changer de boulot...

ah ben c'est bien celle que j'ai vu à Saclay t'aleurs,avec des motos bien moins prestigieuses!

Ouaip j'ai décidé d'aller faire un tour avec la miss.

Ca faisait longtemps que j'avais pas eu de SDS, ben c'est une conduite tout autre, mais je me suis pas mal débrouillé. Enfin c'était des jeunes donc ça compte pas.

Krusty a écrit :
Pourquoi remonter un autre réservoir?

Ben comme je l'indique, le filtre a essence est pas terrible, ce qui fait que la moto a du mal a démarrer. Et vu que j'ai le réservoir de l'autre TL.

Krusty a écrit : Un problème?

P.S.: C'est vrai que la photo est pas terrible...

P.S. bis: Elle sera prête pour le VTSCTT11? Plus d'excuse ce coup-ci et arrête de changer de boulot...

Il est pas optimisé, je veux avoir le rayon de braquage d'un roadster, pas celui d'une sportive.


Pour le VTSC TT K11, on verra.