V-Twin Sport Club

La contamination de ce forum par le virus "twin Auvergnat" est en route...

Moi je dis que vous reviez essayer quand même pour vous faire une idée...mais faut essayer un CR pas un roadster !

wé j'essairais bien

Jean a écrit :La contamination de ce forum par le virus "twin Auvergnat" est en route...

Moi je dis que vous reviez essayer quand même pour vous faire une idée...mais faut essayer un CR pas un roadster !

J'ai déjà le virus du twin et je suis auvergnat. Manque plus qu'à réunir les deux.

Merci pour le mp.

j'ai déjà essayé, mais je dois avouer qu'il ne m'a pas embalé plus que ça, autant pour la partie cycle qui si elle est plus légèrer à emmener, me semble encore moins rigoureuse, quand au moulin, je le comparerais à un moteur de vtr f, avec un peu moins de patate, un petit leger mieux que le tls autour de 4000 mais moins bien ailleur.

Mais bon, je suis moins dégouté que toi du TL, pas une panne en 70 000 km, 'seulement' le cadre à 24 000, pris en charge entièrement par suz, mais sinon, rien à signaler, même la batterie a fait 6 ans !!

JEAN, j'ai été chercher mon TLS chez ducate cette aprem et il y avais un gas qui récupèrait ça voxan, une CR exactement comme le tienne, meme couleur, le gas devais faire de la piste avec car il n'y avait pas de plaque, pneu SC et pas de rétro. Je l'ai entendu tourner au ralenti, sacré bruit aussi par contre on parlais tous ensemble avec le mecano (qui est le patron du garage, il est tout seule, c'est vachement à l'encienne, pas comme les concessions de maintenant) et il disait que c'etait pas facile pour bricoler dessus, qu'il fallais tout démonter, que rien que pour fair le jeu au soupape faut tomber le moteur . Enfin j'ai pencé a toi et je me suis dit: vivement toute les sorties bordel

nicomouk a écrit :
J'ai déjà le virus du twin et je suis auvergnat. Manque plus qu'à réunir les deux.

Merci pour le mp.

Et tes MP Nico ca donne quoi ?

joebar-69 a écrit :JEAN, j'ai été chercher mon TLS chez ducate cette aprem et il y avais un gas qui récupèrait ça voxan, une CR exactement comme le tienne, meme couleur, le gas devais faire de la piste avec car il n'y avait pas de plaque, pneu SC et pas de rétro. Je l'ai entendu tourner au ralenti, sacré bruit aussi par contre on parlais tous ensemble avec le mecano (qui est le patron du garage, il est tout seule, c'est vachement à l'encienne, pas comme les concessions de maintenant) et il disait que c'etait pas facile pour bricoler dessus, qu'il fallais tout démonter, que rien que pour fair le jeu au soupape faut tomber le moteur . Enfin j'ai pencé a toi et je me suis dit: vivement toute les sorties bordel

J't'avais dit c'est beau et bien intégré mais c'est une vrai misère pour mécaniquer dessus...

JCtwin a écrit :j'ai déjà essayé, mais je dois avouer qu'il ne m'a pas embalé plus que ça, autant pour la partie cycle qui si elle est plus légèrer à emmener, me semble encore moins rigoureuse, quand au moulin, je le comparerais à un moteur de vtr f, avec un peu moins de patate, un petit leger mieux que le tls autour de 4000 mais moins bien ailleur.

Mais bon, je suis moins dégouté que toi du TL, pas une panne en 70 000 km, 'seulement' le cadre à 24 000, pris en charge entièrement par suz, mais sinon, rien à signaler, même la batterie a fait 6 ans !!

Bonne analyse JC.
C'est pas tout faux pour le moteur...mais le compromis VTRF / TLS me plait bien...si tu entendais le bruit d'admission qu'il y a là dessus...du Mozart ! Pas besoin de pots libres!
Pour le chassis au premier abord ca parrait super souple...ca l'est...mais c'est d'une rigueur...que je ne connaissait pas au TLS !
Faut pas oublier que c'est un certain M.Chevalier qui a développé la bete...

c'est vrai ça, sur la black magic d'un pote, elle fait plus de bruit devant que derrière



c'est aussi vrais pour le tl quand il a ses pots d'origine (boite à air modifiée)

edit: mais c'est plus flagrant sur le voxan

nicomouk a écrit :Et puis si je suis vraiment motivé, je me fendrai d'une Black Magic. Ah, merde! j'ai oublié de jouer à l'euromillion!

Mon pote a vendu la sienne 12.000e le mois dernier.

C'est "cher", mais ce n'est pas inaccessible.

(bon, moi, je ne les avais pas ces 12.000, et c'est bien dommage)

JCtwin a écrit :c'est vrai ça, sur la black magic d'un pote, elle fait plus de bruit devant que derrière

Rhâââ les bruit d'admission de la Black vers 4500 trs.... (bav bav bav...)

Le CR d'un pote c'est exactement comme Jeann dit : souple et rigoureux à la fois.

Moi j'ai bien aimé la CR, mais c'était trop dans la lignée de la TLR et je voulais revenir au "grand guidon" et le Street Scrambler ne m'a pas convaincu (suspensions bof bof).

La Black j'en suis amoureux mais je ne pourrai pas m'en servir : ousque je mets les bagages moi ?

Alors je me console avec mon fond d'écran :
http://globetrotting.sml.free.fr/Moto/M ... _Voxan.JPG

Cette mob est d'une beautée rare...je crois qu'un jour j'en aurai une !

[quote="Jean"je crois qu'un jour j'en aurai une ![/quote]

J'l'ai vue l'premieeeeeeeeeeeer

sml a écrit : Mon pote a vendu la sienne 12.000e le mois dernier.

C'est "cher", mais ce n'est pas inaccessible.

(bon, moi, je ne les avais pas ces 12.000, et c'est bien dommage)

12000, c'est à peu près les prix que je vois dans les annonces. En tout cas ça me rassure, une voxan peut se revendre d'occasion.

Trop belle la position sur la position de conduite sur la photo que tu as postée.

Jean a écrit : Et tes MP Nico ca donne quoi ?

Pas bien compris la question.
En tout cas, j'ai envoyé un mail au gars qui habite dans le sud-ouest hier soir. Pour l'instant pas de réponse. Vu qu'il partait à l'étranger, si ça se trouve il s'est déjà barré. Je vais attendre un peu sinon tant pis mais la moto est toujours en annonce alors je sais pas.

Enfin, le message de joebar ne me rassure pas franchement. S'il faut tout démonter dès que tu veux atteindre la mécanique, la main d'oeuvre doit coûter la peau du cul. Le coût de l'entretien, c'est quelque chose qui me fait vraiment peur, sachant que je sais quasi rien faire.

nicomouk a écrit :Mon pote a vendu la sienne 12.000e le mois dernier.

EDIT : 11.500 en fait. Elle avait à peine plus de 2000 bornes.

Il l'a vendue en 15j.