V-Twin Sport Club

pour moi c'est bon,selon le pas de chaine,et l'usage de la machine,6000km en 520 couronne alu sur un supermot' c'est pas pareil que 530 sur un cbf! mais c'est pas comme des pneus ou un vieux plein (quoique méfie toi,ça doit bruler encore!!)

williamTLS a écrit :pour moi c'est bon,selon le pas de chaine,et l'usage de la machine,6000km en 520 couronne alu sur un supermot' c'est pas pareil que 530 sur un cbf! mais c'est pas comme des pneus ou un vieux plein (quoique méfie toi,ça doit bruler encore!!)

Vais faire gaffe
Bon ben normalement demain si la négo ce passe bien...

t'as vraiment des gouts de chiotte !!

Burnout a écrit :t'as vraiment des gouts de chiotte !!

Je sais mais c'est pas chère,ça sera ma troisième et m'en suis jamais plaint et ça fait du 6l même à toc ,joff va surement être d'accord avec toi

xbadass a écrit : Je sais mais c'est pas chère,ça sera ma troisième et m'en suis jamais plaint et ça fait du 6l même à toc ,joff va surement être d'accord avec toi

Non j ai toujours bien aimé la gueule du duke 2 mais je préfère tout de même le 3. Par contre je vais te la piquer pour testé. Tu la prend a combien?

joff90 a écrit :
Non j ai toujours bien aimé la gueule du duke 2 mais je préfère tout de même le 3. Par contre je vais te la piquer pour testé. Tu la prend a combien?

T'es trop gros pour cette bécane et à part les akra elle à pas la prépa qu'il faut pour être aussi sympa que mes ancienne.Mais bon tu devrais trouver ça quand même un peu rigolo.

J'essai de l'avoir à moins de 3000 donc c'est pas fait elle et elle a à peine plus de 5000 bornes

Ma préférence allais aussi au 3 mais 2000 de différence pour une moto d'appoint ça fait pas mal.Si j'arrive à l'avoir à mon prix il sera toujour temps de la revendre sans perte voir une petite plus valu et de changer en mettant un peu au bout.Celle qui étais semblable à celle la tourne à 3800/4500 avec 10 000 bornes de plus

xbadass a écrit : T'es trop gros pour cette bécane et à part les akra elle à pas la prépa qu'il faut pour être aussi sympa que mes ancienne.Mais bon tu devrais trouver ça quand même un peu rigolo.

J'essai de l'avoir à moins de 3000 donc c'est pas fait elle et elle a à peine plus de 5000 bornes

Tu va la chercher ou?

Steph trouve qu en orange elle claque beaucoup plus et aussi que la 3 est nettement plus belle

joff90 a écrit : Tu va la chercher ou?

Steph trouve qu en orange elle claque beaucoup plus et aussi que la 3 est nettement plus belle

La 3 est nettement plus moderne et plus belle c'est sur et c'est 5000 à négocier,mais bon la mécanique est simple ,le petit côté roots avec le kick ça me plait et j'avais pas encore eu ce coloris...en orange c'étais ma première
Au pire les élément en orange ce trouve à pas chère si je change d'avis.
J'voulais attendre l'année prochaine mais la mienne ne veux pas me supporter sans moto 6 mois,elle ma forcé
Je vais à reims demain matin,50 euro en ter,80 à 100 en tgv et ils mettent le même temps,c'est l'arnaque la sncf!!!

xbadass a écrit :
La 3 est nettement plus moderne et plus belle c'est sur et c'est 5000 à négocier,mais bon la mécanique est simple ,le petit côté roots avec le kick ça me plait et j'avais pas encore eu ce coloris...en orange c'étais ma première
Au pire les élément en orange ce trouve à pas chère si je change d'avis.
J'voulais attendre l'année prochaine mais la mienne ne veux pas me supporter sans moto 6 mois,elle ma forcé
Je vais à reims demain matin,50 euro en ter,80 à 100 en tgv et ils mettent le même temps,c'est l'arnaque la sncf!!!

Avec ce que tu as toucher du tuono, t a de quoi en prendre deux des comme sa, t a meilleur temps de prendre une 3 directement

joff90 a écrit :
Avec ce que tu as toucher du tuono, t a de quoi en prendre deux des comme sa, t a meilleur temps de prendre une 3 directement

avec 5000 bornes je crois pas les 640 sont surcôté(il y en à a 2000 mais ils sont vraiment pas top),tu trouve même des 690 à 3800.Dans un cas comme dans l'autre c'est plus les même kilométrage.Mais je regarderai de près les duke 3 cette hiver voir si ça descend...

j'ai pas lu tout les post mais j'ai lu le 1er post et perso je pense a 690 ktm

kovacsinou a écrit :j'ai pas lu tout les post mais j'ai lu le 1er post et perso je pense a 690 ktm

sauf que je prend cette duke 2
Le gras de cette moto à mi régime m'avais franchement manqué sur la duke 3 que j'ai eu.Reste à voir si c'est pas le chassis de cette 690 qui va me manquer maintenant sur celle la,tout ce que je sais c'est que sur celle que j'ai eu de 640 je me posais aucune question sur le comportement,je démarrais et je m'amusais,j'espère retrouver un peu de ça...on verra tout à l'heure.

xbadass a écrit : sauf que je prend cette duke 2
Le gras de cette moto à mi régime m'avais franchement manqué sur la duke 3 que j'ai eu.Reste à voir si c'est pas le chassis de cette 690 qui va me manquer maintenant sur celle la,tout ce que je sais c'est que sur celle que j'ai eu de 640 je me posais aucune question sur le comportement,je démarrais et je m'amusais,j'espère retrouver un peu de ça...on verra tout à l'heure.

pense au chassis enfin c'est toi le dit

kovacsinou a écrit : pense au chassis enfin c'est toi le dit

C'est 2000 euro de différence aussi...et cette 640 n'a jamais eu la réputation d'être inefficace au contraire
J'ai eu la duke 3 ne l'ai pas forcément apprécié à sa juste valeur et suis un peu passé à côté,j'étais vite sans éffort mais pas à l'aise,c'est un peu pour ça que je suis un peu curieux d'y revenir,l'autre ma toujours paru évidente,sauf que j'ai toujours éssayé de passé un sixième rapport imaginaire

xbadass a écrit : C'est 2000 euro de différence aussi...et cette 640 n'a jamais eu la réputation d'être inefficace au contraire

c'est toi qui voit mais relit bien ton post de depart