V-Twin Sport Club

cet aprem, j'étais à quoi, 3500/4000 en 4 eme, j'ouvre, comme ça arrivée à 7000, elle s'est étoufée la garce

j'en descent une, j'ouve ( donc en trois), et là limite elle lève, bref elle se désétoufe.

bon est ce parce qu'en ce moment, je tourne plutôt à 3500 en 6eme et titine aime pas et s'encrasse ? ou le power commander qui a pété un cable à votre avis ( trop d'essence envoyé ou autre il peut " perdre " sa map ? )

à savoir que j'ai pas encore eu le temps de verifier la synchro des papillons ni la position du gps, mais bon, elle démare bien et le ralenti est stable .

marci !!

pas d'idée ?

Enlève le Power Commander pour voir si pb pb persisiste : première piste.

Neo

j'avais eu un truc similaire un jour ou je tournais vraiment trop bas dans les tours (cause perdu en ville avec rue style terrain de motocross)...
c'est qu'elle a du caractere la chtiote !!!

sinon prise d'air parasite (style boite a air demanchee) ?

Voi également l'état des bougies.

je les ai verifé il y a 1000 bornes, elles n'ont que 10 000 et étaient dans un état tt à fait correcte, avec une belle couleur

Déjà aujourd'hui, avec le sans plomb on ne peut plus se fier à la couleur des bougies pour avoir une idée sur la qualité de la carburation...

Ton problème est peut être tout simplement du à une température extérieure basse, y caille chez toi en ce moment ?

mais quand elle gadouille est ce que tu as l'impression de tourner sur un cylindre ??? si c'est ça regarde du cote des fils à la bobine il y a peut-être un mauvais contact ! il m'est arrivé ça une fois !

non elle me l'a fait qu'une fois ou deux, mais ct comme si elle était gavée d'essence, comme si elle se noyait j'ai eu le droit une fois a une coupue d'un cylindre dû à un abruti de cons, c pas la mm chose

Salut ma poule , elle m'a fait exactement la meme chose , et apres une bonne et vraie synchro + remappage injection plus de probleme bises a mme