V-Twin Sport Club

alors dans le genre des trucs bizarres au niveau des tensions de la batterie...
J'ai l'impression que je suis en train de bouffer ma énième batterie...
je l'ai une fois de plus rechargé..
mais pour résumer...
à l'arret j'ai 12,8 V
au ralentit j'ai 13,8V
à 5000 Trs/min j'ai 13,2 / 13,5 V soit un peu moins alors que je m'attendais à avoir un peu plus

et le truc c'est qu'au bout de quelques jours je la vide...
pour préciser j'ai une alarme.. mais qui ne m'a jamais posé de soucis... mais qui doit pomper un peu...

est-ce que mes tensions sont normales ? est-normal que ma tension descende avec le régime

perso j ai eu la même chose y a pas longtemps, c était la batterie...assez de volts mais pas assez amperes

C'est ta période au niveau méca, ou je me trompe...

Batterie , j'ai eu exactement la meme la semaine derniere !!

jejemg a écrit :C'est ta période au niveau méca, ou je me trompe...

c'est complètement ça

c'est à mon avis mon chargeur de batterie qui est pour auto qui n'est pas bon... j'ai cru comprendre que les charcheurs moto n'avaient pas le même amperage

exact il te faaut 1 chargeur moto

Avec un chargeur de voiture tu flingue ta batterie comme tu le dis
trop d'ampérage et la batterie surchauffe
Moi ma batterie de 15 moi est morte , elle a pas assez servi
d'après le concessionnaire SUZUKI (retrait de permis pendant les beaux jours) 120€ a la poubelle
J'ai commandé chez e-bay 66€ ttc d'après une adresse de WPHIL
batterie au gel j'ai plus qu'a essayer demain si il fait beau

j'y reviens... mais j'ai bel et bien l'impression que j'ai un souci avec mon régulateur... les pros de l'electronique pourrons pê confirmer...

Au relentit aux bornes de la batterie j'ai 13.8 V sans feux... avec pareil...
et quand je monte à 5000 Trs en pleins phares ou autre... je tombe à 13,2 V.....

Est-ce le régulateur ?

Ma batterie est neuve ( une fois de plus ) mais sinon je les bouffe en un temps record je commence à en avoir ras le c....

ça peut aussi etre ton faisceau oxydé non?
vu que tu la sors sous le sel et le verglas... (oui je t'ai grillé )

Les tensions me paraissent correct, j'avais relevé les mêmes à peu de chose prêt sur mon TLR.
Par contre le chargeur batterie à 3/4 ampères pour la moto elle doit pas apprécier.
Les éléments chauffe en charge et ça finit par la fliguer

Investi dans un chargeur qui va bien, je viens enfin d'acquérir un Optimate 4 et franchement c'est top

C est ce que je pensais au début. Cette batterie est neuve et a été chargée avec un chArgeur moto, ça ne vient malheureusement pas de la... Faut que je cherche encore mais je pencherais soit sur l alarme soit sur des cosses oxydées
je testerais ce soir avec le régulateur de Clara mdr

tu achetes un chargeur electronique qui regule la charge et tu es tranquille
certain on la fonction maintien de charge tu laisse la batterie en charge le temps que tu veux
ca coute 50 euros
sinon cherche aussi des fuites de courant au niveau des points de massse
la corrosion et l'oxydation des contacts vide la batterie tres lentement

le petit tuto que je ne retrouvais pas hier,si ça peut t'inspirer:
http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci William, je vais essayer de faire la modif ces prochains jours, ça ne peut lui faire que du bien.... En parallèle je regarderais si j ai pas une fuite....

Si tu as un régul en rab ou si tu peux t'en faire preter un echange le pour voir moi j'ai eu le meme soucis que toi et en plus de la batterie il y avait le regul!!