V-Twin Sport Club

bonjour tout le monde
donc voilas g acheté un tls accidenté pour recuperer le moteur et le mettre sur la mienne (ca me reviens moins cher que de reparer ma boite) et comme c la premiere fois que je fait ca g quelque question
voilas quelque tof le cadre est totalement hs

maintenat place au question
1==>avez vous une technique pour enlever le pig non de sortie de boite sans clef a boulonneuse(clef a choque)?


2==>ma tls est de 97 avec numero de moteur t501 l'autre est de 98 aussi avec moteur t501 mais le boitier electronique de la mienne porte le numero 02f01
voici la photo l'autre a pour numero 02f00 je voudrais savoir ce qui change et si je dois mettre le boitier qui va avec le moteur ou si je peu laisser le miens?




3==>pour finir je voudrais savoir si il y quelque chose de particulier a suveiller niveux reglage ou quoi que se soit( je c je suis casse cou...... )

le mieux reprend boitier et cablage du tl que tu demonte ,tu auras bcp moins de bleme

c que le cablage est plus tres frais alors que le miens est en bonne etat

pour le PSB, soit ca vient... soit c'est clé à choc... tout dépend de comment ca été fait au montage (au couple ou a la clé a choc ....)

pour le boitier, le 02F00 est le boitier original US, le 02F01 l'original francais, normalement le correct c'est 02F11 pour les francais (apres la campagne de rappel)

remet le tien et au pire tu vends (cher bien sur) un boitier full US débridé + 15 ch sur ebay.fr ou le boncoin !!!!

bandit8012 a écrit :maintenat place au question
1==>avez vous une technique pour enlever le pig non de sortie de boite sans clef a boulonneuse(clef a choque)?

debout sur la pedale de frein ?

Pour le psb, tu peut aussi mettre un bon morceau de bois entre le bras oscillant et un baton de roue, puis clée et rallonge (anisi que les bras (musclés) )

raeg a écrit :Pour le psb, tu peut aussi mettre un bon morceau de bois entre le bras oscillant et un baton de roue, puis clée et rallonge (anisi que les bras (musclés) )

c'est ce que g essayé mais j'avais pas de levier juste un raquagnac de 25 cm
pour ce qui est du bras je fait 40cm de tour de bras donc ca devrait aller
demain je reviens du taf avec un levier digne de ce nom et ce psb va causer

enleve en plus les silentblocs de roue
sympa le disque flottant!

williamTLS a écrit :enleve en plus les silentblocs de roue
sympa le disque flottant!

la il flotte carrement le disque
merci pour le tuyaux

bandit8012 a écrit : c'est ce que g essayé mais j'avais pas de levier juste un raquagnac de 25 cm
pour ce qui est du bras je fait 40cm de tour de bras donc ca devrait aller
demain je reviens du taf avec un levier digne de ce nom et ce psb va causer

la rallonge de 25 cm c'est pour les costauds
Prend au moins 50 cm

quand je l'ai fait sur mon ex brêlon : positionné sur la moto, pédale de frein appuyée comme un sauvage (ben juste mon gros cul dessus en fait ) et grand levier pour le psb.
je m'étais servi d'un vieux pied de table cassée perso, emmanché au bout de ma clé et c'est venu sans problème.

Pour ma part barre de 2m pour avoir le psb avec cale pour bloquer la jante
Par hasard tu en fait quoi de l'épave aprés?

bon ben voilas c fait et en plus tout va nikel du premier coup oufffffff plus de souci dacoup ou de coupure dons c'etait bien la boite qui foirait pour l'epave je pensais la desosser pour recuperer un max de piece et puis balancer le cadre qui est foutu pk elle t'aurai interressé??

tant mieux bien content pour toi