V-Twin Sport Club

Bonjour,

La vidange de la fourche inversée du TLS est elle facile.

Ou se trouve la vis de vidange ? (sous l'axe de roue ?)
Quelle quantité d'huile ?
Quelle viscosité.l
Comment effectuer le remplissage ?

Bref je ne sais rien !
Quelqu'un peut il m'aider ?

Merci

le site de coyote1000s devrait te depanner

Salut Taillade !

Pour faire la vidange de fourche:

-Tu dépose tes 2 tubes de fourche
-Tu dévisse le bouchon qui se trouve au sommet des tubes, là où tu régle la détente (c'est du 30, et c'est costaud a déssérer !)
-Tu vide le contenu des tubes dans un bocal, et tu pompe les tubes pour évacuer un max
-Tu remet 477ml d'huile 10W par tubes (préconisé par le constructeur)

Et puis voila !! Tu reprend la méthode inverse pour le remontage !

J'pense pas dire de conneries...

Voila...j'ai dit une connerie....c'est 488ml et pas 477 !!

OK

Merci Jak

pour desserrer les bouchons de tubes, débloque les quant ils sont dans les Té. Pour la vidange, j'avais 370ml par tube sur mon tls de 97, j'ai remis 488ml comme l'indique la revue et maintenant c'est un bout de bois jcrois que je vais repasser à 370ml (et pourtant j'avais bien vidangé)

euh petit conseil suplementaire:dessere le té supèrieur et si tu peux ecartes
les échancrures de serrage(ou il y a les vis quoi! ) avec une pièce ou autre mais laisses les tubes serrés dans le té inférieur!
tu verras c'est beaucoup plus "facile" comme ça!

Salut
Pour vidangé une fourche de TLR c pareil ? Il parait qu'il y a un post "vidange de fourche" mais impossible de le trouver !!!
Perso mon TLR à 80 000km, niveau tenu de route, je ne ressens rien de particulier, est ce vraiment necessaire de changer mes ressorts de fourche par des Hyperpro ? Peut-on nettoyer l'interieur des tubes et les ressorts par de l'essence ? Et enfin, peut-on eviter d'enlever les joins spy lors de la vidange ?

Excusé moi de vous assomé de questions !!!!

Merci d'avance

pour remplir au mieux la fourche et eviter les fourches "bout de bois", il vaut mieux faire le remplissage au niveau, ce qui compense un reste eventuel d'huile dans la fourche. La quantité donné par le manuel n'est qu'indicative...
Ca impose de démonter les ressorts, c'est le seul inconvénient...

elle est d'ailleurs differente avant et apres 98 pour les S

pour ptit dave :
tu changes les ressorts si tu estimes qu'ils ne vont pas bien... regarde l'enfoncement maxi de tes tubes a l'aide d'un collier rilsan sur le tube, si tu arrives en butée et que tes réglages sont au maxi (ou inversement) il faudrait pense a investir...
en general, une vidange (surtout a 80000 si ton huile est d'origine) devrait etre plus que benefique
et pas besoin de changer les spis lors de la vidange

je confirme : il faut desserrer les bouchons avant de demonter les tubes!!! sinon galere

Merci goeland ! Je vais verifier tt ca !!!

Bonjour à tous,

Encore merci pour les réponses, mais quelle viscosité mettre ?

D'origine, c'est 10W.

sur doc tech 97 c'est 488ml par bras ou 100mm de niveau tube comprimé sans les ressorts.
reglage fourche :
précharge à 4,5 lignes apparentes
detente dévissée de 7/8éme de tour
compression dévissée de 7/8éme de tour

réglage rotary
précharge 180mm (longueur du ressort en place non comprimé)
détente dévissée de 2 tours
compression dévissée de 1 tour 1/8éme

ces valeurs sont les "standards"

les quantités et les réglages sont un peu différents après 98 et encore autre pour le TLR...

hello les heureux possesseurs de TL.
Petite question à propos de l'huile de fourche:
mon bestiaux a 58000 km et je dois changer mes joints spi de fourhe.
Tout d'abord pour durcir la fourche que me conseillez vous comme viscosité et la marque. C'est la première fois que je le fais.
Maaarsssi à tous de m'aiguiller