V-Twin Sport Club

Messieurs dames Bonjour!!!!!!!!!!!!

Je sait que parmi vous ya des tueurs en mécanique du Tls !
Alors HELP svp .....................

ma chére et tendre a une fuite huile mais par le reniflard d air connécté sous la boite a air coté gauche ?!?
Ca vous parle ?

merci d avance.

ca veux dire que ton moteur a tendence a "renifler de l huile"(usure moteur )

Moi sa suinte toujours aussi coté gauche, sous la boite a air, et ça déscend le long du cylindre avant, mais ça le fait beaucoups moins quand mon niveau d'huile est a moitié de la lucarne !

Parrait'il que c'est connu...

Jac Sélère a écrit :Moi sa suinte toujours aussi coté gauche, sous la boite a air, et ça déscend le long du cylindre avant, mais ça le fait beaucoups moins quand mon niveau d'huile est a moitié de la lucarne !

Parrait'il que c'est connu...

Normalement, il y a un petit bouchon transparent sur la boite avec un petit collier pour que rien ne s'écoule, non ???

Jac Sélère a écrit :Moi sa suinte toujours aussi coté gauche, sous la boite a air, et ça déscend le long du cylindre avant, mais ça le fait beaucoups moins quand mon niveau d'huile est a moitié de la lucarne !

Parrait'il que c'est connu...

Normalement, il y a un petit bouchon transparent sur la boite avec un petit collier pour que rien ne s'écoule, non ???

Salut, moi c'est la meme chose mais cote bequille lateral, la moto tourne pas en ce moment et elle puisse un peu d'huile a votre avis??????

regarde la tige qui commande l'embrayage il se peut que ça vienne de là...

Salut, je pense aussi a ca car j'avais demonte le cache pignon mais comment regler le probleme, changement du joint,....

News a écrit : Normalement, il y a un petit bouchon transparent sur la boite avec un petit collier pour que rien ne s'écoule, non ???

Ben ouai !!! Mais j'me suis jamais penché dessus !!

je sait bien que rien a voir mais j ai déjà eut ce phénoméne et quelques mois aprés KOUIK le moteur au revoir....................
éclatement tourillon arbre a came, culasse et soupapes HS..........................c est pour ca que ca m inkiéte fort fort cette histoire !

Je voudrait juste pas que ca m arrive une fois de plus sinon promis...............
je change de bécane, j achéte un TLR !!!???!!!

Hep là !!! Me fout pas les boules !!!!!

non non c est pas des boulettes !
couvre culasse abimée, tourillon hs et soupapes tordues, la chaine de distib y a eut droit et la chambbre de combus idem..................

c est pour ca, c 'est caractériel un TLS, je préfére prévenir que quérir

turtle63 a écrit : ma chére et tendre a une fuite huile mais par le reniflard d air connécté sous la boite a air coté gauche ?!?
Ca vous parle ?

merci d avance.

Salut,

je ne suis un cador de rien du tout, mais j'aurais tendance à trouver ça normal... En général il y a toujours une durit de surpression qui redirige l'huile vers la boite à air quand la pression dans le carter est trop forte, et de là elle s'écoule via une des durits de trop plein. Je ne connais pas le TL en particulier, mais le principe existe sur à peu près toutes les motos, pour autant que je sache...

Par exemple si tu as refait le niveau récemment et mis un peu trop d'huile. Ou pour d'obscure autres raisons qui justifieraient une surpression dans le carter (je ne vois pas trop quoi, honnetement).

My 2 cents,

sml.

zzrcbr27 a écrit :Salut, je pense aussi a ca car j'avais demonte le cache pignon mais comment regler le probleme, changement du joint,....

Oui il suffit de retirer le pignon et le joint est accessible!

coyote1000s a écrit : Oui il suffit de retirer le pignon et le joint est accessible!

Ok, merci je vais faire ca lorsque que je vais monter le recepteur hydraulique de TLR.
Merci
A+