V-Twin Sport Club

comment peux t on savoir si un ressort de fourche est encore bon ou non ?

entre autre un ressort progressif

Il suffit de mesurer la taille du ressort et de comparer avec la valeur mini de la rta (je la mettrais demain pour un ressort d'origine)

yes , he do it , B1200 , le maitre du ressort de ...............................403

wphil a écrit :yes , he do it , B1200 , le maitre du ressort de ...............................403

Ah, on a pas fini de lui "ressort"-ir, celle-là...

mais pourquoi , ils sont rouillés !!!!!! tu as mis de l'eau au lieu de l'huile ?

GHOSTDRIVER a écrit :mais pourquoi , ils sont rouillés !!!!!! tu as mis de l'eau au lieu de l'huile ?

c'est pour moi cette phrase ?

si oui :
non, je me posais la question comme ca car j'avais pris en janvier des ressorts normalement neufs acheté à qqun qui ne les a jamais montés, et je vais pas tarder a les monter

non c'est pour moi, je t'expliquerais pas eu le temps de regarder la taille par contre

b1200 a écrit :non c'est pour moi, je t'expliquerais pas eu le temps de regarder la taille par contre

ok je me disais bien qu'il devait y avoir un delire ente vous :p

Tolérance de service de 247 mm

Krusty a écrit :Tolérance de service de 247 mm

pour de l'origine,

par contre pour de l'hyperpro progressif, on peux trouver ca comment ? (a part les contacter)

Burnout a écrit : pour de l'origine,

par contre pour de l'hyperpro progressif, on peux trouver ca comment ? (a part les contacter)

bon ok j'ai pigé je vais me coller a le faire en UK/US

Burnout a écrit : pour de l'origine,

par contre pour de l'hyperpro progressif, on peux trouver ca comment ? (a part les contacter)

A peu près 247 mm alors...
Nan sans déc', je ne vois pas pourquoi la longueur du ressort doit être différente, que ce soit un HyperPro, un Ohlins ou origine Suz'...
En fait, sur un ressort progressif, seul le travail des spires est différent pour un amortissement censé être plus efficace, ou différent, tout en gardant la fourche d'origine.
Je mesure ceux de b1200 ce soir, et je te dis ça

Apparement les ressorts progressif que l'on trouve dans le commerce ne sont pas trés efficaces
Je vous joint une partie d'un article publié dans "café racer" n°51:

raeg a écrit :Apparement les ressorts progressif que l'on trouve dans le commerce ne sont pas trés efficaces

Non, on m'a effectivement toujours dit que c'était une alternative "discutable" à l'origine, pour ceux qui ne veulent pas non plus investir plus, mébon...
Restent les ressorts Ohlins linéaires, qui, eux, ont l'air efficace avec une fourche d'origine