V-Twin Sport Club

Salut à tous,

le temps de la vidange de fourche est venue. Je n'ai aucun outil, je vais donc faire faire.

Et je me demandais si je n'en profiterais pas pour changer les ressorts. Neo avait l'air content de ses LRD. Sinon, qui d'autre a fait la modif ? Et avec quels ressorts pour quel coût ?

Merci d'avance,

sml.

salut ps perf 119 roro les holins imbattable

BROTHE93 a écrit :salut ps perf 119 roro les holins imbattable

Ouai, c'est le prix que je les avais eus, et ça va pas mal !

sinon tu as les hyperpro et il te file l'huile aproprié à 149e sur ps-performance: http://www.ps-performance.com/boutique/ ... 2_194_1482

joebar-69 a écrit :sinon tu as les hyperpro

oui merci mais la question de base c'était

- qui en a monté ?
- est-ce que ça change vraiment quelque chose ?

sml.

en ressens tu le besoin (de changer) ?

c'est a mon avis la première question...

goeland_ a écrit :en ressens tu le besoin (de changer) ?

Oui et non. Comme toujours en matière de suspension, on est toujours satisfait de ce que l'on a en attendant de trouver mieux.

Je ne jette pas mes ressorts aux orties. Mais je les trouve plutôt durs dans l'ensemble. Je sais que Neo a mis des LRD sur sa brêle, et je me demandais qui d'autre avait fait la démarche, et quels avaient pu être les résultats.

Avant de me faire un avis et savoir si je tente l'investissement ou pas.

sml.

Sur le coup, quand j'ai fait les premiers essaies avec les ressorts Ohlins, j'ai trouvé une fourche encaissant mieux les cassures de la route, et ça a gommé une partie du louvoiement que j'avais.

Aujourd'hui, je m'en rend plus bien compte, mais je suis sur que si je repassais aux ressorts d'origine, je sentirais de suite la différence !

d'apres qq renseignements, non vérifié cependant pour le tarage :

ressort de TLR origine :
longueur : 247 mm
tarage : 0.934 kg/mm

ressort de TLS origine :
longueur : 280 mm
tarage : 0.740 kg/mm

Donc les ressorts de TLS sont moins dures, mais plus comprimés dans la fourche.....c'est quoi le but ??