V-Twin Sport Club

Tout est dans le sujet !
Alors, exactement les mêmes ou pas ?

pas du tout

Aprés pour la pompe ??????

J'ai la revue d'atelier du TLR... penses tu que je peux trouver ça dedans?? en comparant avec celle du TLS ou pas?

Si oui, je regarde de suite!

crunchy a écrit :pas du tout

Aprés pour la pompe ??????

c'est un peu là que je voulais en venir : c'est du "plug and play" ou il y a des modifs à faire ???

BuZz a écrit :J'ai la revue d'atelier du TLR... penses tu que je peux trouver ça dedans?? en comparant avec celle du TLS ou pas?

Si oui, je regarde de suite!

j'en sais trop rien...

Quelle info précise tu veux? pas les dimensions, ni la capacité, je suppose... c'est plus la connectique qui t'interesse...?

J'pense que se sont les memes...
=> meme capacité 17L
=> meme fixation

pour moi suz n'a pas galeré pour en refaire un autre model...

BuZz a écrit :Quelle info précise tu veux? pas les dimensions, ni la capacité, je suppose... c'est plus la connectique qui t'interesse...?

En fait, je veux savoir si je peux mettre un réservoir de TLR sur mon TLS sans changer aucune autre pièce.
Putain je voulais pas le dire mais bon !

En fait, je veux savoir si je peux mettre un réservoir de TLR sur mon TLS sans changer aucune autre pièce.
Putain je voulais pas le dire mais bon ! [/quote]

Il paarait qu'il y a des chevaux cachés dans le réservoir du TLR !

PTDR!!

Ouai, ba là, je peux pas t'aider... je ne sais pas... à priori, on peut penser que oui... mais bon....

ils sont completement différents en forme.... plus etroits pour le S, plus large pour le R
je crois que la bosse dessous pour la boite à air n'est pas similaire non plus

les plaques de pompe a essence sont pas compatibles et le circuit part vers la gauche sur le R, vers la droite sur le S ...

bref, c'est pas gagné

et puis thierry, tu devrais le savoir depuis lurcy : les chevaux dans le réservoir du R c'est un mythe... ils se cachent plutot vers l'avant droit de la moto....
je précise ????

goeland_ a écrit :ils sont completement différents en forme.... plus etroits pour le S, plus large pour le R
je crois que la bosse dessous pour la boite à air n'est pas similaire non plus

les plaques de pompe a essence sont pas compatibles et le circuit part vers la gauche sur le R, vers la droite sur le S ...

bref, c'est pas gagné

et puis thierry, tu devrais le savoir depuis lurcy : les chevaux dans le réservoir du R c'est un mythe... ils se cachent plutot vers l'avant droit de la moto....
je précise ????

merde, j'avais jamais fait gaffe :
Tant pis pour moi !

Pour les chevaux je m'en doutais un peu !

tu devrais plutot dégrippé ta poignée droite !