V-Twin Sport Club

Voila, je vais changer mon filtre à éssence et nétoyage du réservoir donc mais j'ai jamais fait ça sur le TL, il y a t-il des joints à changer au passage? Si quelqu'un qui a déjà fait pourrais me dire un peu ce qui faut fair et pas fair ça serais cool et aussi pour le nétoyage du réservoir car je sais pas du tout comment fair.

Merci

Ah ben j'l'ai fais y'a pas bien longtemps, c'est pas compliqué !

Tu dépose le reservoir, la pompe est immergée dedans et le filtre est dessus !

Il te faut commander le filtre et le joint, c'est pas sorcier du tout, faut juste remonter correctement le joint sinon c'est un risque de fuite, et tu sert la platine de la pompe en étoile, petit peu par petit peu pour que ça se place bien, et tu sert pas comme une brute.

ok, nikel JAC, j'ai toute les info qu'il me fallais là

Sinon pour le nétoyage du réservoir, une idée?

Le reservoir, bah si il a pas de rouille, tu le nettoie.... a l'essence !!

Il y a de la rouille

si il y a beaucoup de rouille, il faut le traiter avec un kit style :

http://www.restom.net/

c'est pas très compliqué, mais il faut du temps (au moins la 1/2 journée) et du soin

sinon sur le site de coyote1000s, il y avait un reportage très bien

attention aussi sur le TLR : il y a une chaussette en caoutchouc autour de la pompe qui retrecit quand elle est trop longtemps a l'air
il faut donc changer le filtre assez rapidement (2h) après démontage

et comme disait Jacselere, resserrer doucement mais regulierement les 8 vis de la plaque

Comment cela ce fesse que les reservoirs rouillent comme ça, bien que le miens était nickel !

probablement des stockages prologé avec peu d'essence dans des endroits humides...

ajouté à un traitement de surface de l'intérieur du réservoir.... de m...!!!!!

Va voir sur mon site il y a un reportage photo pour demonter le reservoir et la pompe

Jac Sélère a écrit :Comment cela ce fesse que les reservoirs rouillent comme ça, bien que le miens était nickel !

cela depuis que je l'ai acheté chez un proféssionnel de l'occasion, la moto etait dans l'entrepot depuis un moment, la rouille vient certainement de là.
puis je l'ai acheté en février 2005, elle est de 99 et n'affichais que 16000km , alors ça a due avoir le temps de rouiller c'est clair.

coyote1000s a écrit :Va voir sur mon site il y a un reportage photo pour demonter le reservoir et la pompe

ok, merci bien COYOTE , je regarde ça cette aprem car la je vais pencer à aller me coucher

prend le kit complet sur restom , je l'ai commande par internet , tu l'as environ 3,4 jours apres et tout est tres bien expliqué , je l'ai fait il y a pas longtemps et depuis plus de problemes de rouilles , j'ai pas change le jouint de filtre , juste le filtre .

Ok MOLO, merci bien

Je viens de regarder les prix pour refaire le traitement, 49e , je sais pas si je vais le faire là

sans deconner ça fait 350 f , me dit pas que c'est cher !!! le filtre à essence coute bien plus cher et une fois que tu as fait ça , je peux te dire que tu es tranquille avec le reservoir !!!