V-Twin Sport Club

voilà j'ai fini ,le passage en street de mon TLS (bon ,il faut encore que je fasse la peinture !),mais depuis j'ai un trou a mi régime ,là ou je la gardais sur un filet de gaz ,maintenant elle a des ratés ,un trou et la remise des gaz est plus violente ,vous auriez un conseil de truc a régler !

pas spécialiste, mais regarde du coté de l'injection, filtre à air

tu as modifié les SRAD, il est possible que ton moteur est trop d'air a certain régime : essaye de boucher une des entrées d'air pour voir

regarde aussi que ton clapet de boite à air fonctionne bien(ouverture vers 3800 tours)

goeland_ a écrit :tu as modifié les SRAD, il est possible que ton moteur est trop d'air a certain régime : essaye de boucher une des entrées d'air pour voir

Y a des srad sur les TLS ?

ok ,merci ,je vais tenter le bouchage ,voir reduire un peu les deux !!
le trou se produit bien avant les 3800 trs ,mais je vais voir aussi .
mais ça ne le faisait pas quand elle avait le carenage !


merci

Savatage a écrit : Y a des srad sur les TLS ?

bah oui
TLS, TLR, GSXR

d'apres toi c'est quoi les 2 grosses entrées d'air à l'avant? des aspirateurs à moustiques?

Je ne sais pas si tu as touché ou non aux pipes d'admission mais regarde aussi, si le reste ne donne rien, de ce coté là.

Sur mon TLS, une pipe a été abîmée par l'ancien proprio par un remontage de porc et si tu as une pipe mal engagée dans la boite à air, ça peut être ça aussi...

Surtout à bas régimes, puisqu'à haut régime, tous les clapet ssont grands ouverts, dc si tu as une fuite à une pipe d'admission, tu le sentiras moins haut dans les tours que bas dans les tours...

si tu n'a touché a rien d'autre que le passage en street alors oui, c'est tes entrées d'air qui ne sont plus bonne.

par contre, j'aurai dit qu'il en manque.

voila mon raisonnement:

sur l'avant du carenage, là ou est citué les entrées d'origine, l'air arrive en force par contre là ou tu les a mis, l'air est perturbé par tous les obstacle qu'il y a devant.

de toute façon les reglages sont simples;

-soit tu reduit les entrées comme l'a dit goeland

-soit tu ralonge tes entrées jusque devant ta fourche ou met un espece d'entonoir a ceux que tu as, bien sur c'est pour les essais apres faut faire quelque chose de propre.

Comme dit Lindsey, tes arrivées d'air sont trop en retrait par rapport à celles d'origines...la fourche doit créer des turbulences et tu ne dois pas avoir le maximum d'air qui entre dedans..
donc +1 pour ce que t'asdit lindsey

je le note ,ça va en faire des tests ,mais ça me plait bien !