V-Twin Sport Club

salut,
j'ai récemment commandé un kit GLpro indicateur de rapport et systéme TRE pour mon tls de 1997 chez PS-performance .Hors toute la notice est en anglais et la cerise sur le gâteau est que le modèle de 1997 nécessite un montage spécial .Je ne suis pas sûr de mes qualités de traducteur , j'aimerai savoir si quelqu'un avait déjà monté un tel kit , pour un tls de 1997.
Merci

Oui : moi.

Ca marche tellement bien que je l'ai.. débranché !

Mais je ne désespère pas de le faire fonctionner correctement un jour...

merci , c est encourageant !!!

moi, il est monté, et ... je pense le débrancher prochainement aussi tellement ça marche PAS!

ou alors, je suis vraiment mauvais, à moins que ce soit les 2!

je cours ne pas m en acheter un

Chez moi il marche... presque.

Je m'explique : le TRE semble fonctionner mais il y a peut être un effet placebo.

Quand à l'affichage du rapport engagé, ça indique toujours 0 quand je ne suis pas au point mort et toujours une valeur différente de 0 quand je suis au point mort MAIS je n'ai pas finit le mode "learning" (apprentissage) et ça doit jouer.

Si vraiment aucun de nous n'arrive à le faire marcher, on peut toujours se retourner contre le constructeur.

mon TL est de 1997 , et le montage y est spécial , car il n y pas les mêmes fiches que les autres années.comme toute la notice est en anglais , j ai demandé à PS-PERFORMANCE de me la traduire.j'attend encore ......

moi, il affiche toujours 0, j'ai bien essayé de le faier apprendre, mais je trouve qu'il est long... à moins qu'il ne soit pas bien branché!

Bon, le 1er qu arrive à faire marcher ce foutu GIPro, je lui paye une binouze pour qu'il me dise comme il s'y est pris.

C'est con de payer un truc cher quand ça marche pas.

bon, alors va falloir que j'arrive à le faire marcher, c'est pour la bonne cause...


UNE BINOUZE

C'est du Chinois mais en le lisant 10 x t'arrive a comprendre et YAPLUKA

Commencer le procédé d'Automobile-Étude si l'affichage n'indique pas les vitesses choisies correctement, commencent le procédé d'Automobile-Étude : 1. Si vous avez un stand, soulevez la roue arrière outre de la terre. Autrement, reposez-vous sur le vélo. 2. Activez l'affichage (référez-vous à la section 5.1). Assurez-vous que côté-tenez-vous est haut et le contact "arrêt" de moteur est en position de COURSE. Ne mettez pas en marche le moteur. 3. Choisissez Le Neutre. 4. Appuyez sur le bouton et maintenez-l'enfoncé jusqu'à ce que "L" (apprenant) apparaisse sur l'affichage. 5. Libérez le bouton. Si le réducteur de transmission est dans le neutre, "L" commence à clignoter et Automobile-Apprendre des débuts de procédé. 6. Après quelques en second lieu, la prochaine vitesse à apprendre clignote sur l'affichage (1, 2, 3, 4, 5 ou 6). Choisissez la vitesse indiquée sur l'affichage. Afin de changer la vitesse avec le moteur au loin, vous pouvez devoir déplacer la roue arrière dans les deux sens tout en poussant le sélecteur de vitesse. "L" clignote tandis que la vitesse choisie est apprise. Répétez cette étape jusqu'à ce que toutes les vitesses aient été apprises. Si vous voudriez commencer au-dessus du processus, appuyez sur le bouton une fois, alors passez à l'étape 3. 7. Si chacune des six vitesses a été appris, "U" (mise à jour) clignote sur l'affichage pendant quelques secondes. Si votre vélo a moins de 6 vitesses, la pression et libèrent le bouton. L'unité sauve les nouvelles positions de vitesse pour clignoter mémoire, puis l'affichage va de nouveau à l'opération normale.



Ou alors garder le GlPro et prenaiat un SV plus récent

BigPhilou a écrit :C'est du Chinois mais en le lisant 10 x t'arrive a comprendre et YAPLUKA

Commencer le procédé d'Automobile-Étude si l'affichage n'indique pas les vitesses choisies correctement, commencent le procédé d'Automobile-Étude : 1. Si vous avez un stand, soulevez la roue arrière outre de la terre. Autrement, reposez-vous sur le vélo. 2. Activez l'affichage (référez-vous à la section 5.1). Assurez-vous que côté-tenez-vous est haut et le contact "arrêt" de moteur est en position de COURSE. Ne mettez pas en marche le moteur. 3. Choisissez Le Neutre. 4. Appuyez sur le bouton et maintenez-l'enfoncé jusqu'à ce que "L" (apprenant) apparaisse sur l'affichage. 5. Libérez le bouton. Si le réducteur de transmission est dans le neutre, "L" commence à clignoter et Automobile-Apprendre des débuts de procédé. 6. Après quelques en second lieu, la prochaine vitesse à apprendre clignote sur l'affichage (1, 2, 3, 4, 5 ou 6). Choisissez la vitesse indiquée sur l'affichage. Afin de changer la vitesse avec le moteur au loin, vous pouvez devoir déplacer la roue arrière dans les deux sens tout en poussant le sélecteur de vitesse. "L" clignote tandis que la vitesse choisie est apprise. Répétez cette étape jusqu'à ce que toutes les vitesses aient été apprises. Si vous voudriez commencer au-dessus du processus, appuyez sur le bouton une fois, alors passez à l'étape 3. 7. Si chacune des six vitesses a été appris, "U" (mise à jour) clignote sur l'affichage pendant quelques secondes. Si votre vélo a moins de 6 vitesses, la pression et libèrent le bouton. L'unité sauve les nouvelles positions de vitesse pour clignoter mémoire, puis l'affichage va de nouveau à l'opération normale.



Ou alors garder le GlPro et prenaiat un SV plus récent

Bon j'ai imprimé, je vais mettre ça en pratique ce week end.

Peut-être qu'en lisant le truc en Anglais tu comprendras mieux , c'est toujours utiles et je ne le retrouve plus sur le site constructeur; mais chez moi , ici

http://users.skynet.be/sv1000/images/glpro/GIpro.pdf

BigPhilou a écrit :

Peut-être qu'en lisant le truc en Anglais tu comprendras mieux , c'est toujours utiles et je ne le retrouve plus sur le site constructeur; mais chez moi , ici

http://users.skynet.be/sv1000/images/glpro/GIpro.pdf

En gros t'es entrain de leur dire RTFM.

Eudes a écrit :En gros t'es entrain de leur dire RTFM.

RTFM késaco

C'est gentil au moins, parceque je suis un gentil Moi