Ca tient pas la route une Clio RS3 !!

Boule · Message par **Boule** » 01 févr. 2007 21:49

yo
pour pas paraitre raciste avec vos voitures j'avais essayer 1 clio williams en sont temps et sa va pas mal mais celle qui ma le + impressionnée ces la fameuse peugeot 205 gti 1900 et sa sais 1 voiture très joueuse mais sa vaux pas 1 allemande quand meme

J@z · Message par **J@z** » 01 févr. 2007 21:52

Arreté vos conneries la clio RS1 me tente carrement moi (apres elles sont en 16" ça perd en perf!) Si la williams semble mieux tenir c ptet pcq elle passe moins vite car moins puissante!

Pour le transfert de masse au laché de pieds c connu, et je vais aller a l'encontre des dire de Jac! Bien souvent le comportement de la version sportive est plus vicieux que la "classique". C'est le cas de la 206 S16 plus sensible que les autres 206 ou de la Xsara VTS. La caisse etant plus joueuse elle n'est pas faite pour lacher le pieds en courbe il faut savoir ralentir assez avant et tjs garder la voiture en "charge".
La j'ai vu une clio RS de 55000km pour 8000€ ça me tente pas mal!

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 01 févr. 2007 23:16

Jaz, plus vicieux parce que tu peux prendre un rythme en courbe plus élevé, et quand ça décroche, ça fais pas semblant, mais ce point de décrochage et quand même plus éloigné qu'une version standard !

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 02 févr. 2007 04:51

Je me demande des fois si la saxo diesel a pas le meme chassis que la saxo vts.

Sinon moi quand je provoque des glisse (meme quand c'est pas voulu

) c'est vraiment tout sur l'élant car ya vraiment rien sous la capot pour tirer tout ça

J@z · Message par **J@z** » 02 févr. 2007 21:23

Jac Sélère a écrit :Jaz, plus vicieux parce que tu peux prendre un rythme en courbe plus élevé, et quand ça décroche, ça fais pas semblant, mais ce point de décrochage et quand même plus éloigné qu'une version standard !

Ouais c sur et justement le chassis etant plus pointue ... ça tient ça tient ça tient tjs ... ça tient plus mais t a 150 au lieu de 50

et la tu as peur! Mais bon il un chassis c comme un moteur plus c pointue plus faut savoir l'utiliser. Il sera efficace si tu as le mode d'emploi mais si tu merde ça se paye cache alors qu'une caisse de base ça bouge mais c plus tolérant et ça previent. C'est un peu ce qui me fait peur a prendre une bombinette, je ne suis pas sur de savoir me dominer dans ma connerie

Ducat' · Message par **Ducat'** » 02 févr. 2007 23:37

je te rassure ça s'apprend Jaz..........moi ma fallut du temps (putain je me souviens encore d'une petite décroche du cul sur un raccord à 220 sur l'autoroute, ça calme sévère

)

mais alors après pfffffffffff le pied

GHOSTDRIVER · Message par **GHOSTDRIVER** » 03 févr. 2007 11:49

ça me rappelle la mienne , toujours en travers dans les rond-points ,de gros retour de flammes , des enormes glisse

J@z · Message par **J@z** » 03 févr. 2007 18:23

GHOSTDRIVER a écrit :ça me rappelle la mienne , toujours en travers dans les rond-points ,de gros retour de flammes , des enormes glisse

un rond point c pas grave tu as le tps de rattraper mais a 220 c plus dur lol

Ducat elle va a 220 la sax'???

Ducat' · Message par **Ducat'** » 03 févr. 2007 19:30

la mienne prennait 230 rupteur de 5 trèèèèèèèèèès facilement

d'origine 220 ça y va

J@z · Message par **J@z** » 03 févr. 2007 21:16

Ducat' a écrit :la mienne prennait 230 rupteur de 5 trèèèèèèèèèès facilement

d'origine 220 ça y va

ouais je enfin elle l'affiché au compteur

Le breizh · Message par **Le breizh** » 03 févr. 2007 23:48

Bon Ducat', j'vais essayer de venir rue jean jaurès en Mégane RS fin février, j'ai bien dit essayer.
Histoire de boire une bonne bolée...!

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 févr. 2007 03:29

ba pas de soucis le breizh.........je serai soit avec ma R6 soit avec mon J5

sinon sincérement jack, crois moi qu'une saxo VTS, ça envoit trèèèèèèèèèèès honorablement, malgré sa petite bouille qui paye pas de mine........vraiment

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 04 févr. 2007 09:20

Ah ben j'ai jamais dis que ça envoie pas moi !!

J'en ai eu une en 100ch, c'était déjà bien, et j'ai toujours regretté de pas avoir pris direct la 120ch !!

J@z · Message par **J@z** » 04 févr. 2007 11:16

Jac Sélère a écrit :Ah ben j'ai jamais dis que ça envoie pas moi !!

J'en ai eu une en 100ch, c'était déjà bien, et j'ai toujours regretté de pas avoir pris direct la 120ch !!

le pb c que la 120cv commence a etre introuvable et chere en occas! Un collègue en a vu une a 10000€ pour 100000km ... cherche l'erreur!
Bon un compromis entre perf et confort reste la 206 S16 ou la clio RS (1 pour moi vu les prix)

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 févr. 2007 11:26

alors: 206 S16: bof bof, moteur mou magré ses 138cvx, tenue de route moyenne, sans plus, pas incisive comme la saxo par exemple..........

RS1: là par contre, lespremières phases étaient les meilleures!!! légères, exepressives, de la bonne caisse!!
le top: trouver une clio RS titanium (capot et hayon en alu

)