bahh......de l'essencethierry1000s a écrit :il te reste quoi à faire de pouvoir la faire craquer ?
bon je sais pas si y'a des etincelles apres toutes mes modifs 
j'ai relever les bobines, planqué le regulateur et meme mis le klaxon a l’horizontale 
, c'est pour les bas cotés très humide 
il a encore démonté sa machine à laver 
C'est clair, il ne peut pas s'empêcher d'en coller au moins un morceau ou deux sur tout ce qu'il bricole...dragon_a_lunette a écrit :Non, a priori, il a gros stock de tube PVC....
evites, ca va à l'encontre de toute la théorie (et la pratique) : la BAA doit être la plus volumineuse et être la plus près possible du cornet de carbu. En plus les coudes sont à proscrire.lolowankers a écrit :bin ouais...ça fait veille moto quoi
bon question au pro de la carburation:
est ce que ça peut marcher ça ?
avec 2 tubes bien sur.. qui finissent dans ma boite à gâteaux sous la selle
l'idée s'est que grace aux tubes je gagne en volume et que s'est plus facile de mettre la boite à l'arriere
en faite s'est une BAA ram...mais a l'envers
De rien...lolowankers a écrit :...je comptais un peut sur toi car avec les autres cons qui trainent ici
tu sais lolo, le mieux est d'essayer... Mais dis-toi que d'autres ont fait des études pour obtenir le résultat, y compris sur ton moteur de Guzzi. Le moins tu modifieras le circuit, le moins d'emmerdes tu auras... (putin je me mets à parler comme Yodalolowankers a écrit :merci goéland
je comptais un peut sur toi car avec les autres cons qui trainent ici
mébon... a l'origine le filtre est en avant entre les cylindres..et du coup.. 2 coudes a 90°
alors je me dit que les mien devrait le faire non ?? attention y'a pas 200cv et elle prend pas 14000 trs dans ma meule
bon je pense quand meme mettre une boite au dessus de la batterie pour gagner du volume j'ai un poil de place
).
(du moins, tu n'y perdras pas... c'est dans ce sens-là qu'il faut lire ) 
- de rien pour le reste 
